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Audi Nuvolari – der R8-Nachfolger
Eigentlich haben wir uns längst damit abgefunden, dass die Supersportwagen-Ära bei Audi vorbei ist. Umso grösser die Überraschung: Audi präsentiert den Nuvolari. Ein Mittelmotor-Supersportwagen mit 1001 PS, V8-Biturbo und drei Elektromotoren. Kurz: das verrückteste Auto, das Audi je gebaut hat.
Veröffentlicht am 07.06.2026
Der Audi Nuvolari ist der R8-Nachfolger, auf den niemand mehr gewartet hat. Wer hätte gedacht, dass Audi nach Jahren der Vernunft plötzlich wieder grössenwahnsinnig wird. 1001 PS, 0 auf 100 km/h in 2,6 Sekunden und nur 499 Exemplare. Der Audi Nuvolari ist das leistungsstärkste Serienfahrzeug der Audi-Geschichte. Damit greift Audi Hypercar-Konkurrenten wie Ferrari F80 oder McLaren W1 frontal an.
Rückkehr in den Olymp
Während manche Hypercars aussehen wie Carbon-Origami, wirkt der Nuvolari aufgeräumt wie ein Schreibtisch. Klare Linien, gigantische Flächen – ein neoklassizistisches Monument. Der Nuvolari sieht aus wie eine Requisite aus Fritz Langs Dystopie «Metropolis» oder erinnert an Skizzen des Futuristen Bruno Taut aus den 1920er-Jahren.
Technisch greift Audi für den Nuvolari auf die Basis des Lamborghini Temerario zurück. Audi hat daraus jedoch ein eigenständiges Gesamtpaket entwickelt. Der Hybridantrieb kombiniert einen V8-Biturbo mit drei Axialfluss-Elektromotoren. Zwei davon sitzen an der Vorderachse, einer zwischen Motor und Getriebe. Zusammen leisten sie 736 kW beziehungsweise 1001 PS. Der Verbrenner dreht bis 10 000 Umdrehungen hoch – fast wie ein Formel-1-Auto. Apropos F1: Aktive Aerodynamik mit DRS-Funktion, prädiktive Allradregelung, Rekuperation, Brake-by-Wire-System und ein neues Hochleistungs-Bremssystem sollen direkt von den Erfahrungen des Werksteams profitieren.
Warum Nuvolari?
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Tazio Nuvolari gilt als einer der grössten Rennfahrer aller Zeiten und fuhr in den späten 1930er-Jahren für die Auto Union. Nuvolari gilt als eine der schillerndsten Figuren der Silberpfeil-Ära. Mutig, kompromisslos und spektakulär schnell. Interessanter Nebenaspekt: Audi verwendete den Namen bereits 2003 für eine elegante Coupé-Studie. Damals ahnte niemand, dass daraus mehr als zwei Jahrzehnte später tatsächlich ein Serienfahrzeug werden würde.
Mehr Image als Geschäft
499 Exemplare werden gebaut. Wirtschaftlich spielt das Auto für Audi keine Rolle. Dafür ist es viel zu exklusiv. Viel wichtiger ist die Botschaft dahinter. Der Nuvolari soll zeigen, dass Audi wieder Mut hat. Deshalb sprechen viele Beobachter bereits vom wichtigsten Audi seit dem ersten R8. Und der R8 hat einen Nachfolger verdient. Nun hat er einen bekommen – und was für einen.
Bilder: Audi
