Anti-M5 von Ex-Alpina

Bovensiepen 05 GT: Fine Driving

Als BMW vor einigen Jahren Alpina übernahm, glaubten viele Enthusiasten, damit verschwinde auch die Philosophie der legendären BMW-Veredler. Nun meldet sich die Familie Bovensiepen zurück. Und bringt mit dem 05 GT jenes Auto, das BMW selbst nicht mehr baut.

Veröffentlicht am 21.06.2026

Die Familie Bovensiepen aus Buchloe stand jahrzehntelang für die Marke Alpina. Als BMW die Markenrechte an Alpina übernahm, schien die Geschichte auserzählt. Doch die Familie zog sich nicht zurück. Stattdessen gründete sie mit Bovensiepen Automobile eine neue Manufaktur und schlägt nun das nächste Kapitel auf.

Design von Frank Stephenson

Der neue Bovensiepen 05 GT basiert auf dem BMW M5 Touring, verfolgt aber eine andere Mission. Nicht extremer, nicht aggressiver und nicht lauter – Bovensiepen spricht von «Fine Driving».

Das beginnt bereits beim Design. Verantwortlich ist kein Geringerer als Frank Stephenson, dessen Handschrift man unter anderem vom ersten BMW X5, dem modernen Mini oder diversen McLaren-Modellen kennt. Statt martialischer Übertreibung setzt der 05 GT auf eine eigenständige Front mit lasergeschnittenem Edelstahlgrill, eine elegant umlaufende Charakterlinie und eine deutlich gestrecktere Erscheinung.

Titan mit 800 PS

Ein Auto aus Buchloe wäre kein echter Bovensiepen ohne einen kräftigen Tritt ins Kreuz. Eine optimierte Ansaugung, eine eigens entwickelte Akrapovic-Titan-Abgasanlage und eine umfangreiche Neukalibrierung des Antriebsstrangs sorgen für eine Systemleistung von 800 PS und 1100 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der 05 GT in weniger als 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.

Handwerkskunst mit Rundenzeiten

Aber statt über Leistung spricht Bovensiepen lieber über Fahrkomfort, Handwerkskunst und Langstreckentauglichkeit. Speziell entwickelte Pirelli-Reifen, ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit Eibach-Federn und angepassten Lagern sowie umfangreiche Erprobungen in Nardo und Papenburg sollen genau diese Balance ermöglichen.

Auch im Innenraum geht es weniger um digitale Effekthascherei als um Individualisierung. Lavalina-Leder, handgefertigte Lenkräder, nummerierte Produktionsplaketten und nahezu grenzenlose Konfigurationsmöglichkeiten erinnern an die Zeit, als Automobile noch persönliche Kunstwerke sein durften.

Der Preis beginnt bei 198 900 Euro. Viel Geld. Aber vermutlich nicht die wichtigste Zahl dieses Autos.

Bilder: Bovensiepen

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