Autokalender 2025 - Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ist der Leuchtstern am Luxus-Firmament. Die Hoffnungen auf 2025 sind gross, besonders beim neuen kleinsten Mercedes-Modell.

Veröffentlicht am 29.01.2025

Mercedes-Benz wird in Fernost immer mehr zur Sternschnuppe: Das China-Geschäft sorgte im vergangenen Jahr für Stirnrunzeln – die Elektromobilität und das Luxussegment gerieten arg ins Stocken. Wie man wieder aus dem Quark kommt? Wie wäre es mit einem Entry Luxury Modell …

Mercedes-Benz CLA

Grosse Hoffnungen liegen beim neuen Mercedes-Benz CLA. Er ist das neue Einstiegsmodell der Stuttgarter und soll elektrifizierte Technologie mit sportlich-elegantem Design vereinen. Auf Basis der Mercedes-Modular-Architecture-Platform (MMA) gibt es den CLA als Plug-in-Hybrid- und als vollelektrische Antriebe. Böse Zungen behaupten ja, dass die Plattform zunächst nur für Elektriker vorgesehen war; doch die E-Derivate verkaufen sich nicht gerade so toll. Die Technik jedoch klingt den trockenen Zahlen nach prima: 800-Volt-Technologie für zügige Ladevorgänge und einem geringen Stromverbrauch (erste Tests ergaben 12 kWh/100 km), was für Reichweiten von bis zu 750 Kilometer sorgt. Möglich macht dies eine Batterie mit Siliziumanode, die eine um 20 Prozent höhere Energiedichte aufweist. Aber auch eine günstigere Variante mit LFP-Technologie soll bestellbar werden. Auch die Verbrenner-Versionen werden mit Mild-Hybrid-Technik nochmal effizienter. Innen setzt Mercedes auf ein futuristisches Cockpit mit grossem Panorama-Display. Bleibt also nur die grosse Preisfrage.

Mercedes-AMG PureSpeed

Der AMG PureSpeed basiert auf dem AMG SL und ist ein streng limitiertes Modell mit nur 250 produzierten Exemplaren. Das futuristische Design erinnert an sommerliches Schuhwerk und kombiniert den typischen AMG-V8-Motor (rund 800 PS) mit einem Rennstrecken-orientiertes Fahrwerk. Eher etwas für Jäger und Sammler, statt für die aktuelle winterliche Jahreszeit.

Mercedes-Benz EQS Facelift

Endlich. Wunderbar. Mercedes-Benz möbelt sein elektrisches Flaggschiff auf. Der Mercedes-Benz EQS soll optisch mit neuen LED-Lichtelementen und einem überarbeiteten Kühlergrill nun endlich in rauen Mengen Käufer überzeugen. Blöd nur, dass bei diese sich nur sehr schleppend verkauft. Noch blöder, dass die Luxuslinder EQS und S-Klasse nur noch im Ein- statt Dreischichtbetrieb vom Band laufen, um Überbestände zu vermeiden. Technologisch soll der EQS ein Vorreiter bleiben und verbesserte Batterien mit höherer Reichweite (bis zu 780 Kilometer) und Ladeleistung mit bis zu 350 kW anbieten. Im Innenraum wartet das Facelift mit einer aktualisierten Version des Hyperscreens mit erweiterten KI-Funktionen und flüssigerer Bedienung auf.

Mercedes-AMG CLE 63

Mit dem neuen CLE 63 kehrt Mercedes-AMG zur Tradition zurück. Die wohl wichtigste Nachricht und das auffälligste Merkmal der 63er-CL-Erlkönige. Im Vergleich zum C 63 entdeckt man an beiden hinteren Kotflügeln Klappen nur eine für den Tankstutzen: Mercedes implantiert den geliebten V8-Biturbo unter die Haube. Schlechte Neuigkeiten: Eventuell muss man sich mit der Bestellung bis zum Facelift gedulden. Die Zahlen selbst klingen schon mal vielversprechend. Der V8 wird von einem neuen Mild-Hybrid-System unterstützt und soll über 600 PS leisten. Optisch besticht der CLE 63 durch eine bullige Frontpartie, mit breitem Kotflügel und markanten Luftauslässe. Innen bleibt der Fokus auf Rennsport mit Sportsitzen, Alcantara und speziellem abgestimmten Cockpit.

Text: GAT
Bilder: Mercedes-Benz
Videos: @carspymedia