Der Elektro-MINI Cooper ist da

Der neue E-Cooper kommt. Dessen Designsprache bleibt trotz der umfangreichen Digitalisierung und Modernisierung unverwechselbar MINI. Und auch die Elektrifizierung des Cooper soll keine Abstriche in dessen Fahrdynamik bedeuten, das GoKart-Feeling soll erhalten bleiben. Damit machen auch die legendären Kompakten mit den britischen Wurzeln den Schritt zum vollelektrischen Antrieb.

Vertrautes Gesicht

Der Cooper bleibt desigtntechnisch ein Dreiteiler. 

Weniger ist mehr. Getreu diesem Motto sind beim Cooper die Türgriffe bündig in den Türen integriert. Kotflügelverbreiterungen gibt’s nicht mehr, erhalten blieb der dreigeteilte Fahrzeugkörper mit der umlaufenden Fensterfläche und dem abgesetzte Kontrastdach. Die Front bleibt MINI, das Gesicht lehnt sich immer noch an dem Ur-MINI an mit seinen Rundscheinwerfern und dem markanten Grill. Lediglich die Rückleuchten haben eine grosse Veränderung erfahren und sind nun nicht mehr vier-, sondern dreieckig. 

Neues Interieur im Minimaldesign

Im Innenraum zeigt sich eine völlig neue Welt. Vorbei die Zeiten der verchromten Kippschalter in der Mittelkonsole und am Dach. Stattdessen gibt es viel Textiloberflächen und ein im Durchmesser 24 cm grosses und hochauflösendes OLED-Display in der Mitte des Armaturenträgers. Und damit werden auch im neuen vollelektrischen Cooper die Bedienelemente der Heizung und Komfortelektronik in den Tiefen des neuen Operating System 9 integriert.

Textilien und ein 24 cm grosses Runddisplay dominieren, ohne aber übermässig aufdringlich zu wirken.  

Antriebe, Leistungsdaten und Kapazitäten

Den Antrieb übernimmt in der Cooper E Ausführung ein 135 kW / 184 PS Starker Elektromotor mit 290 Nm Drehmoment. Damit geht der Cooper E in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Reichweite des E ist nach WLTP mit 305 Kilometer angegeben, die Kapazität der Hochvoltbatterie beträgt 40,7 kW/h. Der Cooper SE kommt mit 160 kW / 218 PS und 330 Nm daher und absolviert den Paradesprint in 6,7 Sekunden. Seine Reichweite beträgt maximal 402 Kilometer nach WLTP, dessen Batterie fasst 54,2 kW/h. Die Ladeströme betragen im E maximal 75 kW, im SE 95 kW. Die Preise starten bei 40'690 Franken, die Markteinführung wird voraussichtlich im Mai 2024 erfolgen. 

Text: Markus Kunz
Bilder: MINI