Die grössten Kilometermillionäre

Volvo P1800 – 3,04 Millionen Meilen (4,89 Millionen Kilometer)

Niemals hätte Irv Gordon an jenem Freitag im Jahr 1966 gedacht, dass sein neu gekauftes Auto einmal im Guinnessbuch der Rekorde stehen wird. Doch es war Liebe auf den ersten Blick: Schon am ersten Wochenende legte der Amerikaner 1500 Meilen zurück. 52 Jahre später standen 3,04 Millionen Meilen auf dem Tacho. Gordon pendelte täglich 125 Meilen zur Arbeit und nutzte jede freie Minute, um durch die USA zu reisen. 1998 stellte er mit 1,69 Millionen Meilen seinen ersten Guinnessrekord auf, 2002 folgte die Marke von zwei Millionen Meilen. Den Motor wechselte er nur zweimal – erstmals bei 680 000 Meilen, obwohl es nicht nötig gewesen wäre, und ein zweites Mal 2009, als die Rocky Mountains zu steil wurden. Der Rest blieb original. Gordon starb 2018 mit 77 Jahren. Sein letzter dokumentierter Stand: 3,04 Millionen Meilen.

Mercedes-Benz 240D – 2,85 Millionen Meilen (4,59 Millionen Kilometer)

Vom Werkzeug zum Museumsstück: Der griechische Taxifahrer Gregorios Sachinidis aus Thessaloniki kaufte 1981 einen Mercedes-Benz 240D – robust, langsam, unzerstörbar. Ein klassischer W115-Diesel mit 2,4 Litern Hubraum und überschaubarer Leistung. Sachinidis fuhr damit Taxi – Tag und Nacht. Sommerhitze, Winterregen, Stop-and-Go-Verkehr. Der 240D lief. Und stand nie wieder still. Zwischen 1981 und 2004 legte Sachinidis rund 2,85 Millionen Meilen zurück. Das sind etwa 4,59 Millionen Kilometer. Das entspricht mehr als 110 Erdumrundungen. Natürlich blieb der Motor nicht komplett unangetastet – bei solchen Distanzen wurden diverse Komponenten ersetzt. Aber das Entscheidende: Das Auto blieb strukturell intakt. Karosserie, Grundsubstanz, Antriebskonzept – alles solide genug, um Jahrzehnte Dauerbetrieb zu verkraften. Als Mercedes-Benz von der extremen Laufleistung erfuhr, reagierte man beeindruckt. Sachinidis erhielt eine neue C-Klasse geschenkt. Sein alter Diesel landete im Museum in Stuttgart.

VW Käfer – 1,61 Millionen Meilen (2,59 Millionen Kilometer) 

«Er läuft und läuft und läuft.» So lautete eine der bekanntesten VW-Werbungen in den 1960er-Jahren. Das nahm Albert Klein wörtlich. Er kaufte 1963 in Südkalifornien einen VW Käfer für 1900 US-Dollar. Eine gute Investition. 1987 knackte Klein die magische Million-Meilen-Marke. Und er hörte nicht auf. Am Ende standen rund 1,61 Millionen Meilen auf dem Zähler – also etwa 2,59 Millionen Kilometer. Das entspricht mehr als 60 Erdumrundungen. Sieben Motoren hat der Rekord-Käfer verheizt. Der luftgekühlte Boxermotor mit seinen knapp 40 PS war eben nicht für die Langstrecke ausgelegt. Zum Glück lässt sich so ein Käfer-Motor mit einem Schraubenschlüssel und einem Hammer sowohl ein- als auch wieder ausbauen. Wichtiger bei diesem Rekord ist: Das Chassis hielt. Die Karosserie hielt. 

Toyota Pickups Tundra & Tacoma (eine Million Meilen, zweimal)

Moderner, aber nicht weniger eindrücklich: die Pick-ups von Toyota. Victor Shepherd fährt rund 180 000 Kilometer pro Jahr – eine Distanz, für die andere ein ganzes Autoleben brauchen. Sein erster Toyota Tundra von 2007 erreichte die ersten eine Million Meilen mit Originalmotor und Getriebe. Toyota zerlegte das Fahrzeug später komplett – aus reiner Neugier. Das Ergebnis: erstaunlich wenig Verschleiss. Shepherd machte einfach weiter und erreichte auch mit einem zweiten Tundra die Million-Meilen-Marke. Parallel dazu ist Mike Neal auf US-Strassen unterwegs. Sein Toyota Tacoma von 2008 hat über 1,52 Millionen Meilen erreicht. Motor und Getriebe wurden ersetzt – aber erst sehr spät. Die Basis hielt.

Volvo 245 GL – 2,62 Millionen Kilometer 

Dass es nicht immer grosse Motoren braucht, bewies der Finne S. E. Mäkinen mit seinem Volvo 245 GL. Seit 1979 als Firmenwagen im Einsatz erreichte er 2014 einen Kilometerstand von 2,62 Millionen. Kein spektakulärer Umbau, keine technische Zauberei. Auf die Frage nach dem Erfolgsgeheimnis antwortete er trocken: «Ich bin einfach sorgfältig gefahren.» Mehr steckt oft nicht dahinter.

Chevrolet, Lincoln – über 1,3 Million Meilen 

Auch in den USA finden sich solche Dauerläufer. Frank Oresnik nutzte seinen Chevrolet Silverado als Lieferfahrzeug zwischen Wisconsin und Chicago und brachte ihn auf 1,29 Millionen Meilen – mit Originalmotor. Chet Belisle erreichte mit seinem Lincoln Town Car rund 1,3 Millionen Meilen. Laut eigenen Angaben hatte er nie eine Panne. Sein Rezept ist so unspektakulär wie effektiv: regelmässige Wartung, viel fahren, keine Experimente.

Toyota Tercel – über 1,25 Millionen Kilometer

Zum Schluss noch der unscheinbarste Held dieser Liste: ein Toyota Tercel aus Kanada. Auf dem Tacho stehen 253 070 Kilometer. Was fehlt, ist die führende Eins. Tatsächlich hat das Auto über 1,25 Millionen Kilometer zurückgelegt. Von aussen wirkt es wie ein Relikt aus einer anderen Zeit. Keine komplizierte Technik, nichts Überflüssiges. Einfach ein Auto, das funktioniert. Und weiterfährt. Kein grosses Drama, keine spektakuläre Geschichte. Und genau das ist der Punkt: Diese Autos sind nicht deshalb unsterblich, weil sie perfekt sind – sondern weil sie simpel sind. Kein Over-the-Air-Update, kein Touchscreen, kein Menü, das abstürzt. Nur Metall, Öl und ein Besitzer, der fährt, anstatt zu jammern.

Fotos: Diverse