Lucid Gravity: Gegen die Schwerkraft

617 kW (839 PS) Leistung, rund 750 Kilometer Reichweite (WLTP) und ein Kofferraum mit knapp 3’400 Liter Platz: Der Lucid Gravity ist kein normales SUV. Der Gravity kombiniert Sportwagen-Performance mit Full-Size-SUV-Komfort.

In nur 3,6 Sekunden beschleunigt der Siebenplätzer von 0 auf 100 km/h. Damit bringt man die meisten Porsche 911-Fahrer zum Weinen. Auch beim Boxenstopp legt das kalifornische E-SUV Bestzeiten hin. Dank seiner 926-Volt-Architektur lädt der Gravity blitzschnell. In nur 14 Minuten können bis zu 400 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. So wird der Ladestopp auf der Autobahn zur Espresso-Pause. Für einen Kaffee reicht’s nicht mehr. 

Kleiner Wendekreis

Standardmässig gibt es den Gravity mit Luftfederung. Wer’s sportlicher mag, wählt das Dynamic Handling Package mit Drei-Kammer-Luftfederung plus Hinterachslenkung. Das reduziert den Wendekreis auf 11,7 Meter. Auch Zugvögel dürften Freude am Lucid haben: Mit Anhängerkupplung darf er bis zu 2,5 Tonnen ziehen.

Familien-Van trifft Luxus-Lounge

Innen gibt es Platz ohne Ende. Hinter allen Sitzen gibt’s noch 780 Liter Kofferraum, bei umgelegten Sitzen stolze 3’398 Liter. Dazu ein Frunk mit 230 Litern, der nicht nur Stauraum, sondern auch Bank fürs Picknick ist. Clever: Die zweite Reihe lässt sich verschieben, hat Tabletttische, USB-C-Anschlüsse und sogar eine 230-Volt-Steckdose. Hier können also auch Profi-Werkzeuge angeschlossen werden.

Im Cockpit wartet ein 34-Zoll-OLED-Bildschirm in 6K-Qualität, der sich elegant um den Fahrer spannt. Ergänzt durch ein horizontales Bedienpanel und optionales AR-Head-up-Display. Das neue Lucid UX 3.0 passt sich dank Profilen und Shortcuts dem Alltag an, während Software-Updates das Auto ständig auf den neuesten Stand bringen.

Der Lucid Gravity Grand Touring ist ab sofort in Europa bestellbar – online oder in den Lucid Studios. Erste Auslieferungen starten Anfang 2026 in der Schweiz. Preise: ab CHF 125’900. Etwas später folgt der Gravity Touring ab CHF 108’900. Tönt zwar nach viel Geld, aber man bekommt dafür ganz schön viel Elektroauto.  

Text: auto-illustrierte.ch

Bilder: Lucid