Neues Einstiegs-Elektroauto von VW

Die Serienversion des ID. 2all ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt. Alleine in diesem Jahr starten der neue ID. 3 (mit Video!), der ID. Buzz mit langem Radstand und die Limousine ID. 7. 2026 kommt ein elektrische Kompakt-SUV, zudem arbeitet VW an einem E-Auto für unter 20'000 Euro.

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Einen Ausblick auf den vollelektrischen Volkswagen für unter 25'000 Euro gibt die Studie ID. 2all. «Sie zeigt, wo wir insgesamt mit der Marke hinwollen: nah am Kunden, Top-Technologie und mit tollem Design. Wir machen Tempo bei der Transformation, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen», sagt VW-CEO Thomas Schäfer. Die Optik gibt einen Ausblick auf die neue Designsprache von VW, die auf den drei Eckpfeilern Stabilität, Sympathie und Begeisterung basieren soll. Entworfen wurde die Studie von Andreas Mindt, seit Februar neuer Designchef bei VW: «Wir überführen die DNA unserer Ikonen in die Zukunft. Der ID 2.all ist deshalb auch eine Hommage an den Käfer, Golf und Polo.»

Ein Element dieser neuen Formsprache ist das für den ersten Golf entwickelte C-Säulen-Design. Die C-Säule wird dabei in die sogenannte Seitenfallung der Silhouette hineingezogen und ähnelt so beispielsweise dem Golf 7. Das Design verzichtet bewusst auf eine Schulter. Die gesamte Flanke bekommt dadurch ein starkes Volumen und eine positive Spannung. Die Frontgrafik ist durch aufstrebende Elemente geprägt, wodurch das neuerdings typische «Lächeln» entsteht. Das Interieur setzt auf eine hohe Qualitätsanmutung. Die Sitze bieten eine Massagefunktion zudem gibt es ein grosses Panoramadach. Das 12,9-Zoll-Infotainmentsystem soll selbsterklärend sein, die Lautstärkeregelung klassisch und das Klimabedinteil ein separates Element. Das Kofferraumvolumen wird mit 490 bis 1330 Litern angegeben, was viel ist bei nur vier Metern Länge. Der Radstand beträgt 2,6 Meter. Unter dem Ladeboden befindet sich wie bei Ford eine rechteckige Staubox, in die mehrere Getränkekisten hineinpassen.

Imelda Labbé, Markenvorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales ergänzt:  «Wir überführen die typischen VW-Tugenden in die neue Welt der Mobilität: Top-Qualität und Verarbeitung, überzeugende Software und digitale Dienste mit echtem Mehrwert. Dabei immer im Fokus: Die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden.» Zumindest einige Punkte davon möchten wir arg hinterfragen und lassen dies einfach mal so im Raum stehen.

Der ID. 2all wird auf Basis der jüngsten Evolutionsstufe des Modularen Elektroantriebsbaukastens (MEB) entwickelt. Gegen Aufpreis werden sämtliche Sicherheits- und Assistenzsysteme an Bord sein, so beispielsweise die LED-Matrixscheinwerfer oder der teilautonome Travel Assist. Der elektrische Kleinwagen wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Antriebsseitig kommt ein 166 kW/226 PS starker Elektromotor zum Einsatz, die Zeit von 0 auf 100 km/h soll unter sieben Sekunden betragen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Die Batteriegrösse wird nicht genannt, die WLTP-Reichweite soll aber rechnerisch bis zu 450 Kilometer betragen, nachgeladen wird in 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent.

Bilder: VW
Text: Cédric Heer