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Der Löwe wetzt die Krallen in Peking
Peugeot kehrt in China auf die grosse Bühne zurück. Und zwar gleich mit zwei Konzepten, die zeigen sollen, wohin die Reise geht: elektrisch, intelligent und mit französischem Charme. Ob die Eroberung der Weltmärkte erneut gelingt – wie einst mit dem Peugeot 504?
Veröffentlicht am 03.05.2026
3,7 Millionen Mal wurde der Peugeot 504 zwischen 1968 und 2006 gebaut. Nicht nur in Frankreich, sondern auch in Argentinien, Kenia, Südafrika, Iran, China und weiteren Ländern, wo die Strassen schlecht waren. Peugeot stieg mit diesem Modell zum globalen Player auf. Tempi passati.
Mehr Gefühl als Vernunft
Man kann über Peugeot sagen, was man will – aber die Marke überraschte immer wieder mit faszinierenden Modellen. Wenn die Franzosen wollten, konnten sie Autos bauen, die mehr Gefühl als Vernunft hatten. Dann kam eine Phase, in der Excel-Tabellen wichtiger waren als Herzklopfen. Und genau da will Peugeot jetzt wieder raus.
Die Bühne dafür: die Beijing Autoshow 2026. Denn China ist heute nicht nur der grösste Automarkt der Welt, sondern auch der Taktgeber für Elektromobilität und Digitalisierung. Wer hier bestehen will, muss liefern. Oder besser: überraschen.
Zwei Studien, ein Ziel
Peugeot bringt gleich zwei Konzeptfahrzeuge nach Peking. Zum einen das Concept 6, eine selbstbewusste Limousine, die sich nicht entscheiden will, ob sie elegant oder sportlich sein soll. Irgendwo zwischen Grand Tourer und Shooting Brake. Genau diese Mischung erinnert an frühere Peugeot-Stärken.
Das Concept 8 ist das SUV der Zukunft. Klar gezeichnet, aerodynamisch gedacht, aber mit französischem Schneid, um nicht im Einheitsbrei der Elektro-SUVs unterzugehen. Die Idee dahinter: europäisches Design trifft chinesische Geschwindigkeit bei Entwicklung und Technologie.
Dass die neuen Modelle in China entwickelt und gebaut werden sollen, gehört zur Strategie. Partner ist Dongfeng, produziert wird in Wuhan. Wenn das funktioniert, könnte Peugeot tatsächlich wieder relevant werden – nicht nur in Europa, sondern weltweit.
Zurück zum Fahrspass
Erfreulich ist, dass Peugeot wieder von Emotion spricht. Von Fahrspass. Von Design. Wörter, die früher selbstverständlich waren, aber im ganzen Öko-Wahn zu verbotenen Früchten wurden.
Man erinnert sich an Zeiten, in denen ein 205 GTI mehr Fahrfreude bot als so mancher Supersportwagen. Oder ein 306 Cabriolet mehr Stil hatte als so mancher Grand Tourer. Dieses Erbe will Peugeot nun in die elektrische Zukunft retten. Bonne chance!
Bilder: Peugeot
