Aston Martin Valhalla – Wallah, mon pote

 Au milieu du cirque fastueux de Monaco, Aston Martin dévoile sa nouvelle supercar : la Valhalla. Son nom évoque la mythologie nordique – ou les annonces dans les gares berlinoises : Wallah, Brudi ! Mais au-delà des jeux de mots, les chiffres parlent d'eux-mêmes : 1 079 ch, 1 100 Nm de couple, de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Et tout cela grâce à un moteur V8 de 4,0 litres avec vilebrequin à plat, assisté de trois moteurs électriques. Impressionnant. Ça l'est, du moins sur le papier.
 
Ce que l'on a pu voir à Monaco était la première présentation publique de ce nouveau modèle prometteur. Fernando Alonso a donné un aperçu des performances dont la voiture est capable. Beaucoup de fumée, beaucoup de caméras, beaucoup de drame – et tout cela dans un décor de yachts, de flashs et de champagne hors de prix. Et d'une certaine manière, cela collait bien : car la Valhalla n'est pas une voiture discrète. Large calandre, lignes nettes, carbone à perte de vue – cette voiture ressemble à la colère de Dieu sur roues.

Héros ou battage médiatique ?

Un peu trop voulu ? Peut-être. Car c'est là que réside tout le défi : la Valhalla veut être beaucoup de choses à la fois : une super sportive, un concentré de technologie, un booster d'image, une réconciliation hybride pour les passionnés de voitures. Mais une voiture qui veut tout être à la fois risque de ne rien être vraiment. La technologie ? Impressionnante, sans aucun doute. Le développement avec les ingénieurs de Formule 1 ? À la pointe de la technologie. Le concept ? Radical. Mais cela en fera-t-il vraiment une voiture pour les conducteurs ou simplement un autre objet de collection pour les garages spéculatifs ? Les acheteurs potentiels étaient en tout cas nombreux, répartis avec style sur les yachts environnants.
 
 
À l'intérieur, la voiture ressemble à un aéroglisseur. Tout est numérique, tout est anguleux, tout est en carbone. Mais elle est aussi froide. Elle suscite certes des émotions, grâce à ses performances, mais aussi à la crainte permanente d'érafl.


Malgré tout, la Valhalla est courageuse. Elle montre qu'Aston Martin ne se repose pas sur ses lauriers et les agents 007, mais tente de réinventer la supercar. La plus puissante Aston de tous les temps veut tout – et c'est peut-être là sa plus grande faiblesse. Ou sa plus grande force.
 

 
Texte : GAT
Photos : Aston Martin