Bonne année automobile !

Il y a peu, le monde était encore électrique. Des batteries pleines, des promesses vides. Aujourd'hui, alors que le vent politique souffle un peu plus froid, un nombre étonnant de constructeurs redécouvrent leur amour pour le moteur à combustion. Et vendent cela comme une vision stratégique. En réalité, il s'agit avant tout d'un retour à la réalité.

Alfa Romeo

Avec Stelvio et Giulia, les Italiens veulent deux modèles stratégiquement centraux. À l'origine, les deux étaient prévus comme des véhicules purement électriques sur la plateforme STLA Large. Mais entre-temps, Alfa Romeo a fait marche arrière et proposera les deux séries avec des moteurs à combustion en plus. L'accent est mis sur un six cylindres puissant. Alfa voulait passer radicalement à l'électrique. Cela semblait courageux, mais c'était utopique. Ceux qui conduisent une Alfa veulent de la passion, pas de planification de recharge. Le lancement sur le marché pourrait avoir lieu en 2026, mais un report à 2027 est tout aussi possible.

Bentley

Un SUV urbain de plus de 1000 ch ? Cela semble grotesque. Bentley travaille sur un SUV compact situé en dessous du Bentayga. Sur le plan technique, le modèle devrait s'appuyer sur la technologie du groupe, vraisemblablement en lien avec Porsche. Il est question de moteurs électriques d'une puissance nettement supérieure à 1000 ch, réalisés à l'aide de plusieurs moteurs électriques. Dans le même temps, Bentley reste fidèle aux moteurs à combustion : la fin des moteurs à essence, initialement annoncée pour 2030, a été reportée sine die.

BMW

Après le lancement de la nouvelle iX3, c'est au tour de la Série 3 de changer de génération. Initialement conçue comme un modèle entièrement électrique, BMW maintiendra également une offre parallèle avec des moteurs à combustion. Le fait que BMW pense en parallèle montre que l'idéologie ne vend pas de voitures, contrairement aux options. Le nouveau design de la nouvelle classe marque une rupture nette avec le langage stylistique précédent et doit encore faire ses preuves auprès de la clientèle. Une M3 est prévue, à la fois en version électrique et avec un six cylindres en ligne classique à double turbo.

Ferrari

L'électricité est efficace, mais rarement spectaculaire. Ferrari veut désormais changer cela. Avec la Ferrari Elettrica, les Italiens lancent leur premier modèle de série entièrement électrique. Que ce soit volontairement ou non, les normes européennes en matière de CO? ne laissent pas d'autre choix à Maranello. On s'attend à une voiture sportive à quatre portes et quatre places, avec une puissance nettement supérieure à 1 000 ch. Ferrari souligne que malgré la propulsion électrique, l'ADN de la marque et le plaisir de conduite restent la priorité absolue.

Fiat

Fiat fait enfin à nouveau ce que Fiat sait faire : des voitures populaires. Avec la Grande Panda et la 500 Hybrid, la marque a lancé deux modèles grand public qui permettent de mieux exploiter les capacités de production. Mais pour un groupe d'envergure mondiale, cela ne suffit pas. C'est pourquoi Fiat travaille sur un autre modèle qui devrait faire revivre le nom Freemont. Il s'agit d'un SUV familial de cinq à sept places basé sur la plateforme STLA Medium, disponible au choix avec une motorisation électrique ou hybride.

Genesis

Genesis a fait preuve de courage en reconnaissant son erreur. Le tout électrique était une erreur. À partir de 2027, chaque modèle devra être disponible au moins en version hybride rechargeable ou avec prolongateur d'autonomie. Parallèlement, la marque s'étend à d'autres marchés européens tels que l'Espagne, la France et l'Italie. De nouveaux modèles sont attendus dès 2026, notamment le GV60 Magma et un SUV de luxe basé sur la Hyundai Ioniq 9.

Jaguar

Jaguar est le symbole de cette époque. Beaucoup de discussions, beaucoup de design, beaucoup de marketing, mais pas de voiture. Après deux ans d'interruption de la production, le premier modèle de série issu de la stratégie Reimagine devrait voir le jour en 2026. Rarement une voiture n'aura fait l'objet d'autant de discussions en amont – le design et le marketing ont suscité un intérêt maximal. Cependant, les récents changements de personnel à la tête de Jaguar nourrissent des doutes quant à la mise en production effective du véhicule. Officiellement, le projet est maintenu, mais en coulisses, beaucoup de choses restent en suspens.

Land Rover

Le Range Rover électrique va arriver. Et il sera bon. Mais Land Rover a besoin de plusieurs nouveaux véhicules électriques pour respecter les normes européennes en matière de CO?. Une version compacte du Defender et un Velar de deuxième génération entièrement électrique sont en discussion. Pour l'instant, seul le grand Range Rover Electric est confirmé. Sa première a été reportée à plusieurs reprises et est désormais prévue pour 2026.

Texte : Serge Schilov 

Images : Div.