Glace, électrons et evergreens

La FAT Ice Race à Zell am See est culte. En 1952, la première course sur glace s'appelait encore « Professor Ferdinand Porsche Memorial Race » et se déroulait non loin du siège familial des Porsche à Schüttgut, à Zell am See.

Le circuit de 1 800 m de long était plutôt improvisé et a été conçu pratiquement sur place. Les Porsche 356, alors nouvelles, faisaient leurs tours sur la glace. Certaines étaient même tractées par un skieur – du skijöring avec 44 à 75 chevaux.

Le succès de la première course sur glace fut tel qu'elle fut reconduite les années suivantes. Jusqu'en 1974, les courses sur glace à Zell am See étaient des événements très populaires auprès du public. Puis vint la crise pétrolière. De nombreuses courses automobiles furent annulées et tombèrent ensuite dans l'oubli.

La course sur glace est également restée en sommeil pendant 45 ans. Ce n'est qu'en 2019 qu'elle a été relancée par Ferdinand Porsche, l'arrière-petit-fils du fondateur de l'entreprise, qui a pris le départ avec une Porsche 356 qui avait déjà couru ici en 1952. Comme à l'époque, la nouvelle édition ne devait pas être une course élitiste, mais un événement populaire.

Le plaisir avant la vitesse

En 1952, la voiture la plus rapide sur la piste de glace atteignait une vitesse moyenne de 57 km/h. Aujourd'hui, cette moyenne dépasse largement les 100 km/h. Mais la FAT Ice Race ne vise pas à déterminer qui est le plus rapide, mais qui procure le plus de plaisir. À Zell am See, des voitures de course historiques côtoient des hypercars modernes, des bolides de rallye côtoient des études de design, le look vintage côtoie l'esthétique des réseaux sociaux.

1156 ch sur la glace

En 2026, le nouveau Cayenne Electric a fait ses débuts ici. Et a montré dans quelle catégorie il jouera à l'avenir : 850 kW, 1156 ch, 1500 Nm de couple. Sur la glace. Alors qu'un buggy 964 ressuscité labourait la neige, le SUV électrique effectuait ses tours de drift précis, presque sans bruit. C'est là que réside la magie de la FAT Ice Race : tout est question de contrastes. De la coexistence entre la 356 refroidie par air et le Cayenne haute tension.

De la course sur glace à la culture automobile

Ce qui distingue également la FAT Ice Race des événements automobiles classiques, c'est son atmosphère. Installations design, musique, streetwear, food trucks, art : c'est à moitié une course automobile, à moitié un festival d'hiver. En 2026, environ 8 500 visiteurs étaient présents et ont profité de l'ambiance festive. L'événement est passé d'un revival nostalgique à une plateforme pour la culture automobile moderne. Les marques l'utilisent comme une scène, les collectionneurs comme un lieu de rencontre, les jeunes passionnés comme une porte d'entrée vers un milieu qui semble autrement plutôt élitiste.

Images : Porsche