DENZA startet in der Schweiz

DENZA tritt im Hotel Dolder in Zürich nicht gerade bescheiden auf. Vier Modelle zum Start, bis zu 1604 PS und acht Jahre Garantie: Die chinesische Premiummarke will offenbar nicht lange um Aufmerksamkeit betteln, sondern macht klare Ansagen.

Hinter DENZA steckt keine kleine chinesische Start-up-Bude, sondern BYD – und damit einer der mächtigsten Autokonzerne der Welt. Nun kommt die BYD-Premiummarke offiziell in der Schweiz an den Start. Und statt sich vorsichtig mit einem Modell anzutasten, fährt DENZA gleich mit vier Autos vor: Z9GT, D9, DENZA Z und BAO 5. Vom luxuriösen Siebensitzer über den Shooting Brake bis zum 1604-PS-Supersportwagen ist praktisch alles dabei. Bescheidenheit gehört offenbar nicht zur Markteinführungsstrategie.

Erst mal 1156 PS

Das wichtigste Auto für Europa ist der Z9GT. Ein über fünf Meter langer Shooting Brake, der ein wenig so aussieht, als hätten sich Porsche Taycan Sport Turismo und Ferrari Purosangue nach einem langen Abend sehr gut verstanden.

Als Elektroauto bekommt er gleich drei Motoren und mehr als 1156 PS. Die Reichweite soll über 600 Kilometer betragen. Preis: ab 115 000 Franken. Wem der reine Stromer zu kompromisslos ist, bekommt den Z9GT als Super Hybrid DM-i ab 101 000 Franken. Für das Geld gibt es bei europäischen Premiumherstellern zwar ebenfalls schöne Autos – aber keine vierstelligen PS-Zahlen.

Rollende Businessclass

Komplett anders präsentiert sich der D9. Die siebensitzige Grossraumlimousine ist gewissermassen die Businessclass auf Rädern. Statt Kurvenrekorden zählen hier Liegesitze, Platz und Komfort. Das Super-Hybrid-System leistet 353 PS, bis zu 210 Kilometer sollen rein elektrisch möglich sein. Mit Preisen ab 79 000 Franken ist der D9 insbesondere für Chauffeurdienste interessant. Oder für Familien, deren Kinder auf dem Schulweg grundsätzlich Businessclass erwarten.

1604 PS. Warum nicht?

Richtig absurd wird es beim DENZA Z. Der vollelektrische Supersportwagen soll bis zu 1604 PS leisten. Die Racing-Version beschleunigt in 1,96 Sekunden von null auf 100 km/h. Noch einmal langsam: 1,96 Sekunden. In der Zeit schafft man es kaum, «DENZA» zu sagen. Das Coupé startet bei 149 900 Franken. Der Spider kostet ab 164 900 Franken, die Racing-Version mindestens 179 900 Franken. Damit wäre der DENZA Z nicht nur eines der stärksten, sondern gemessen an der Leistung wohl auch eines der erstaunlichsten Angebote im Schweizer Supersportwagenmarkt.

Nummer vier im DENZA-Quartett ist der BAO 5. Ein kantiges Premium-SUV mit Plug-in-Hybridantrieb, 544 PS und echten Offroad-Ambitionen. Die kombinierte WLTP-Reichweite gibt DENZA mit bis zu 835 Kilometern an. Preis: ab 77 900 Franken.

Acht Jahre Garantie

DENZA versucht allerdings nicht nur mit PS zu überzeugen. Alle Modelle erhalten in der Schweiz acht Jahre oder 200 000 Kilometer Garantie – zwei Jahre mehr als im übrigen Europa. Dazu gibt es sechs Jahre beziehungsweise 90 000 Kilometer kostenlose Wartung.

Auch das Vertriebsnetz wächst. Zürich, Genf und St. Gallen sind bereits aktiv, bis Ende 2026 sollen es sechs Standorte sein. Die ersten Fahrzeuge treffen in den kommenden Wochen ein.

Bilder: DENZA