Die Highlights von Lexus bis Zeekr

Lexus ES

Die grosse Lexus-Limousine bekommt eine neue Generation. Sie setzt traditionell auf Ruhe und Komfort – eine wohltuende Alternative zum allgegenwärtigen SUV.

Lexus TZ

Lexus kündigt mit dem TZ eine weitere Neuheit an. Spannend wird, wie die japanische Premiummarke ihre eigenständige Design- und Antriebsphilosophie fortsetzt.

Lotus Eletre X

Lotus zeigt eine weitere Variante seines grossen Performance-SUV. Ein Modell, das einmal mehr beweist, wie weit sich die einstige Leichtbaumarke von ihren Wurzeln entfernt hat. Oder doch nicht?

Lucid Air

Die elegante Elektro-Limousine gehört bei Reichweite und Effizienz zur technischen Spitze. Lucid möchte damit zeigen, dass Luxus nicht zwingend ein SUV sein muss.

Lucid Gravity

Mit dem Gravity überträgt Lucid seine Elektrokompetenz auf einen grossen SUV. Viel Raum, hohe Reichweite und starke Ladeleistung sollen Familien und Technikfans überzeugen.

Lynk & Co 02

Der vollelektrische Crossover ist das kompaktere Angebot der chinesisch-schwedischen Marke. Auffälliges Design und digitale Vernetzung gehören zum Konzept.

Lynk & Co 07 GT

Ein sportlich geschnittener Gran Turismo mit elektrifiziertem Antrieb. Lynk & Co will damit zeigen, dass ein praktisches Auto nicht zwingend wie ein Kühlschrank aussehen muss.

Lynk & Co 08

Das grosse Plug-in-Hybrid-SUV setzt auf elektrische Alltagsreichweite ohne vollständigen Verzicht auf den Verbrenner. Ein Rezept, das in der Schweiz durchaus ankommen könnte.

Maserati GranCabrio

Italienisches Frischluftvergnügen mit dem Dreizack. Das GranCabrio beweist, dass ein offenes Auto nicht zwangsläufig vernünftig sein muss.

Maserati GranTurismo

Der elegante Gran Turismo verbindet lange Reisen mit Sportwagencharakter. In Zürich zeigt Maserati, dass die Marke sowohl Benzin als auch Strom beherrscht.

Maserati Grecale

Der Grecale ist Maseratis SUV für den Alltag. Er soll den Dreizack auch jenen Kunden schmackhaft machen, die lieber hoch sitzen als tief fliegen.

Maxus T60

Der Pick-up ergänzt das Nutzfahrzeugangebot der chinesischen Marke. Er soll vor allem mit robustem Auftritt und praktischem Nutzwert überzeugen.

Mazda CX-6e

Mazda erweitert seine elektrische Modellpalette um einen SUV. Der CX-6e soll jene Kunden ansprechen, denen ein elektrisches Familienauto wichtiger ist als die letzte Zehntelsekunde beim Beschleunigen.

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

AMG arbeitet an einer neuen Generation elektrischer Hochleistungssportwagen. Das viertürige Coupé soll demonstrieren, wie viel Rennsporttechnik sich in eine luxuriöse Limousine packen lässt.

Mercedes-AMG GT SUV

AMG verpackt seine Performance-Ambitionen in einen SUV. Das Resultat richtet sich an Menschen, die möglichst viel Leistung wollen, ohne auf eine hohe Sitzposition zu verzichten.

Mercedes-Benz C-Klasse

Die C-Klasse bleibt das Herzstück der Mercedes-Mittelklasse. Ihre jüngste Ausführung soll Luxus und moderne Antriebstechnik in ein vertrautes Format bringen.

Mercedes-Benz GLA elektrisch

Mercedes bringt seine kompakte SUV-Klasse elektrisch auf die Strasse. Der GLA soll ein wichtiges Modell für den Einstieg in die elektrische Sternenwelt werden.

Mercedes-Benz VLE

Mercedes-Benz bereitet die elektrische Zukunft seiner Grossraumfahrzeuge vor. Der VLE soll die Vorzüge eines luxuriösen Vans mit moderner Elektroarchitektur verbinden und könnte besonders für Familien und Shuttle-Dienste interessant werden.

Morgan Supersport 400

Morgan zeigt, wie viel Charme ein moderner Sportwagen mit klassischer Silhouette haben kann. Ein Gegenentwurf zum automobilen Bildschirm-Wettrüsten.

Nissan Leaf

Der Elektro-Pionier kehrt in neuer Generation zurück. Aus dem einstigen Vorreiter ist ein moderner Stromer geworden, der sich gegen viel mehr Konkurrenz behaupten muss.

Nissan Pixo

Auch Nissan setzt wieder auf ein kleines Auto für den urbanen Alltag. Der Name erinnert an den einstigen Kleinstwagen, mit dem Nissan bereits vor Jahren besonders preisbewusste Kunden ansprach.

Opel Corsa GSE

Opel lässt den kleinen Corsa die Muskeln spielen. Mit 281 PS und 5,5 Sekunden auf Tempo 100 wird aus dem braven Kleinwagen ein elektrischer Rabauke, der sich direkt mit dem Peugeot E-208 GTi messen muss.

Opel GSE 27FE

Opel steigt in die Formel E ein und zeigt in Zürich seinen neuen Rennwagen. Über 800 PS, Allradantrieb und bis zu 700 kW Rekuperationsleistung – da wird selbst das Bremsen zum Kraftakt.

Opel STX Concept

Mit dieser futuristischen Kombistudie zeigt Opel, wie die nächste Generation praktischer Familienautos aussehen könnte. Viel Platz, aktive Aerodynamik und eine Formensprache, die mit dem biederen Image früherer Kombis nichts mehr zu tun hat.

Opel Zafira Gaming-Van

Wenn die Kinder während der Fahrt lieber zocken als aus dem Fenster schauen, hat Opel offenbar das passende Auto. Der Zafira Gaming-Van verbindet Familienkutsche und Spielzimmer – vermutlich der einzige Van, bei dem die Kinder freiwillig länger sitzen bleiben.

Peugeot 208 ENVY

Der kleine Franzose macht sich besonders schick. Das Sondermodell setzt auf eine auffällige Lackierung und zusätzliche Ausstattung – weniger technische Revolution als modisches Accessoire auf vier Rädern.

Peugeot E-208 GTi

Drei Buchstaben, die bei Peugeot-Fans Herzklopfen auslösen. Der legendäre GTi kehrt als Elektro-Sportler zurück – mit 281 PS und einem Sprint von null auf 100 km/h in 5,5 Sekunden. Ob er auch den Fahrspass seines berühmten Urahnen, des 205 GTi, wiederbelebt?

Peugeot E-3008 Dual Motor

Das elektrische Fastback-SUV bekommt einen zweiten Motor und damit Allradantrieb. Mit 325 PS ist er der bisher kräftigste E-3008 und soll auch abseits trockener Asphaltstrassen überzeugen.

Peugeot E-5008 Long Range

Sieben Sitze und bis zu 720 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. Der grosse Familien-SUV will beweisen, dass man auch mit drei Kindern, Gepäck und Hund elektrisch in die Ferien fahren kann.

Polestar 4 SUV

Polestar entwickelt sein eigenwilliges SUV-Coupé weiter und stellt eine neue SUV-Variante in Aussicht. Besonders spannend wird sein, wie die Marke ihre ungewöhnliche Designphilosophie mit mehr Alltagstauglichkeit verbindet.

Range Rover Electric

Der britische Luxusgeländewagen wird elektrisch. Das passt eigentlich hervorragend zum Range Rover, dessen wichtigste Tugenden seit jeher Ruhe, Souveränität und mühelose Kraftentfaltung sind. Nur die Tankstelle muss künftig durch eine Ladesäule ersetzt werden.

Range Rover Sport Electric

Auch der sportlichere Bruder soll unter Strom stehen. Damit will Range Rover zeigen, dass sich elektrische Geländewagen nicht zwischen Luxus, Leistung und Geländetauglichkeit entscheiden müssen.

Renault Megane E-Tech electric

Renault überarbeitet seinen elektrischen Kompaktwagen. Eine neue 67-kWh-Batterie soll bis zu 500 Kilometer Reichweite ermöglichen, ausserdem soll der Megane bis zu 25 Prozent schneller laden.

Renault Trafic Van E-Tech electric

Auch die Lieferwagen werden immer elektrischer. Der neue Trafic kombiniert 800-Volt-Technik mit bis zu 470 Kilometern Reichweite und einem erstaunlich kleinen Wendekreis von 10,3 Metern.

Renault Twingo E-Tech electric

Der knuffige Franzose kehrt als Elektroauto zurück. Mit 82 PS und bis zu 262 Kilometern WLTP-Reichweite bleibt er seiner Bestimmung treu: ein sympathischer Stadtflitzer, der nicht mehr Auto sein will, als man tatsächlich braucht.

Škoda Epiq

Der kleine Elektro-SUV soll die Tugenden der tschechischen Marke ins elektrische Einstiegssegment bringen: viel Platz, clevere Details und möglichst wenig unnötigen Schnickschnack. Ein Auto für Menschen, die lieber ein vernünftiges Fahrzeug kaufen als ein rollendes Smartphone.

Škoda Fabia 130

Zum Jubiläum gönnt Škoda dem Fabia eine besonders sportliche Ausführung. Ein kleines Auto für alle, die lieber Kurven als Ladekabel sammeln.

Škoda Peaq

Der grosse Elektro-SUV erweitert Škodas Angebot nach oben. Vor allem Familien dürften sich für den zusätzlichen Platz interessieren.

Smart #2

Endlich erinnert sich Smart daran, weshalb die Marke einmal erfunden wurde. Der neue elektrische Zweisitzer soll das ursprüngliche Stadtauto-Konzept wiederbeleben und könnte damit ausgerechnet in Zeiten immer grösserer Elektro-SUV für frischen Wind sorgen.

Suzuki Across

Das grosse SUV verbindet Allradanspruch mit elektrifiziertem Antrieb. Suzuki setzt damit auf jene Kunden, denen ein kleiner Stadtwagen nicht genügt.

Suzuki e Vitara

Suzuki macht den Vitara elektrisch. Das kompakte SUV soll zeigen, dass die Marke ihre Allradtradition auch ins Elektrozeitalter mitnehmen kann.

Toyota bZ4X Touring

Der elektrische Toyota bekommt eine besonders praktische Karosserievariante. Mehr Laderaum dürfte vor allem Familien und Outdoor-Fans gefallen.

Toyota RAV4

Das SUV-Bestsellermodell geht in eine neue Runde. Mit elektrifizierten Antrieben bleibt er Toyotas wichtiges Angebot für Familien, die keinen reinen Stromer möchten.

Toyota Yaris Cross

Das kleine Hybrid-SUV kombiniert hohe Sitzposition mit kompakten Abmessungen. Ein Auto, das weniger mit Superlativen als mit Vernunft punkten will.

Volkswagen Caddy

Der praktische Hochdachkombi bleibt ein Multitalent für Familie und Gewerbe. In Zürich zeigt VW Nutzfahrzeuge, wie viel Alltag in ein Auto passt.

Volkswagen California

Der Camper-Klassiker bleibt die rollende Sehnsucht nach Ferien. Ein Auto, das schon beim Anschauen nach Campingplatz und Sonnenuntergang riecht.

Volkswagen ID. Cross

Ein kompakter Elektro-SUV für den Alltag. Der ID. Cross könnte für Volkswagen besonders wichtig werden, weil genau diese Fahrzeugklasse in Europa gefragt ist.

Volkswagen ID. Polo

Der Polo wird elektrisch und soll die Elektromobilität endlich in eine erschwinglichere Fahrzeugklasse bringen. Für Volkswagen ist das Modell deshalb weit mehr als ein weiterer Stromer: Es soll ein elektrischer Bestseller werden.

Volkswagen ID. Tiguan

Volkswagen bringt seinen erfolgreichen SUV-Namen in die elektrische Modellwelt. Der ID. Tiguan soll das Zeug zum grossen Familien-Stromer haben.

Volkswagen ID.3 Neo

Volkswagen überarbeitet seinen elektrischen Kompaktwagen. Der ID.3 Neo soll zeigen, wie sehr die Wolfsburger seit der ersten ID.-Generation dazugelernt haben.

Volkswagen Multivan

Der Multivan bleibt der Gegenentwurf zu engen SUV-Rücksitzen. Viel Platz, flexible Sitze und Familienfreundlichkeit sind seine wichtigsten Argumente.

Volvo EX40

Der kompakte Elektro-SUV ist einer der etablierten Stromer der Schweden. Er zeigt, wie Volvo Sicherheit und elektrische Alltagstauglichkeit kombiniert.

Volvo EX60

Das elektrische Mittelklasse-SUV gehört zu den wichtigsten Neuheiten der Schweden. Er soll die Rolle übernehmen, die der XC60 seit Jahren so erfolgreich ausfüllt – nur eben ohne Benzin oder Diesel.

Volvo EX60 Cross Country

Volvo verpasst seinem neuen Elektro-SUV zusätzlich eine Portion Abenteuerlust. Die Cross-Country-Version verbindet die elektrische Antriebstechnik mit jener robusten Optik, die bei Schweizer Kunden traditionell gut ankommt.

Volvo XC60

Der Bestseller der Schweden bleibt als elektrifizierter Verbrenner im Programm. Er ist die vertraute Alternative für Kunden, die noch nicht ganz auf Elektro umsteigen möchten.

XPENG X9

Der elektrische Grossraumvan bringt Lounge-Komfort und futuristische Technik ins Familiensegment. XPENG zeigt damit, dass chinesische Premiumambitionen längst nicht mehr beim SUV aufhören.

Zeekr 7GT

Zeekr bringt einen elektrischen Gran Turismo nach Zürich. Die sportlich geschnittene Karosserie soll zeigen, dass chinesische Premiumautos längst nicht mehr nur mit grossen Bildschirmen und günstigen Preisen überzeugen wollen.

Zeekr 9X

Das luxuriöse Super-Hybrid-SUV kombiniert 900-Volt-Technik mit bis zu 897 PS Systemleistung. Zeekr will damit zeigen, dass China längst auch in der automobilen Oberklasse mitspielt.