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Die 711 PS des neuen Porsche 911 Turbo S sind offenbar kein Zufall. Sie sind eine Hommage an die Stuttgarter Telefonvorwahl 0711. Eine nette Idee der Porsche-Ingenieure. Doch bei BRABUS in Bottrop hat man offenbar wenig Verständnis für schwäbische Heimatverbundenheit. Dort findet man 800 PS passender.
Also wurde nachgelegt. Mit dem PowerXtra-Leistungskit steigt die Systemleistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxers samt T-Hybrid-Technik auf 800 PS. Das maximale Drehmoment wächst von 800 auf 900 Nm. Damit beschleunigt das Coupé in 2,4 Sekunden von null auf 100 km/h, das Cabriolet benötigt 2,5 Sekunden. Beide sind damit eine Zehntelsekunde schneller als das Serienmodell.
Dabei ist der serienmässige 911 Turbo S schon ein technisches Wunderwerk. Zwei elektrische Turbolader, ein ins Getriebe integrierter Elektromotor und ein ausgeklügelter Allradantrieb sorgen dafür, dass die Leistung praktisch ohne Verzögerung auf die Strasse kommt. BRABUS legt noch eine Schippe drauf, ohne das Porsche-Konzept grundsätzlich zu verändern. Bei 322 km/h ist Schluss. Interessanterweise liegt die Höchstgeschwindigkeit damit nicht über jener des Serien-Porsche.
Karbon statt Understatement
Natürlich wäre es nicht BRABUS, wenn die zusätzlichen Pferdchen die einzige Veränderung blieben. Der 911 bekommt eine ordentliche Portion Sichtkarbon. Frontspoiler, Motorhaube, Seitenschweller, Heckflügel und Diffusor machen unmissverständlich klar, dass hier kein «gewöhnlicher» Turbo S vorfährt.
Dazu kommen geschmiedete Monoblock-ZL-Räder in 21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten. Sportfedern senken die Karrosserie um bis zu 25 Millimeter ab. Und eine Sportauspuffanlage mit vier runden Endrohren und Klappensteuerung sorgt dafür, dass der Boxer seine Meinung zur Verkehrswende etwas deutlicher kundtun darf.
Im Innenraum zeigt BRABUS, weshalb die Firma längst mehr ist als eine Werkstatt für Menschen mit chronischem PS-Mangel. Feinste Lederhäute, aufwendige Steppungen, Karbon und praktisch grenzenlose Individualisierungsmöglichkeiten verwandeln das Porsche-Cockpit in eine rollende Massanfertigung. Wer möchte, kann vermutlich sogar die Farbe der Nähte auf seine Lieblingssocken abstimmen lassen.
Bilder: BRABUS
