Das beste Auto für die Midlife-Crisis

Plötzlich ist da dieses Gefühl. Man googelt wieder Dinge wie «V8 Sound», «0–100» und «offen fahren mit Stil». Die Midlife-Crisis ist keine Krise – sie ist eine Phase. Und sie verlangt nach einem Auto, das sagt: Ich bin noch da. Und zwar mit Nachdruck.

Veröffentlicht am 12.02.2026

Es beginnt harmlos. Man hört plötzlich wieder Musik von früher. Man denkt: So alt bin ich doch gar nicht. Und dann schaut man Autos an, die man sich früher nicht leisten konnte – und heute nicht erklären will. Willkommen in der Kategorie für alle, die sich fragen «Warum eigentlich nicht?»

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Alpine A110 – weil Leichtigkeit billiger ist als ein Coach.
Aston Martin Vantage – weil man Geschmack beweisen will, nicht Jugend.
Aston Martin DB12 – weil man reifer ist als der Nachbar.
Aston Martin Vanquish – weil subtil keine Option ist.
BMW Z4 – weil offen fahren günstiger ist als Paartherapie.
Bugatti Tourbillon – weil Eskalation auch Selbstfindung ist.
Bugatti Chiron – weil man sich nichts mehr vormachen will.
Chevrolet Corvette – weil Klischees manchmal recht haben.
Ferrari 296 – weil Hybrid das Gewissen beruhigt – kurz.
Ferrari 488 – weil Turbos besser trösten als Freunde.
Ferrari 812 – weil zwölf Zylinder keine Fragen offenlassen.
Ferrari Amalfi – weil Hoffnung auch ein Konzept sein darf.
Ferrari Daytona – weil früher alles besser war.
Ferrari SF90 – weil man es jetzt genau wissen will.
Ford Mustang – weil Freiheit nach Benzin und Pferdestärke riecht.
Honda Prelude – weil sich dieses Auto auch neu erfunden hat.
Lamborghini Temerario – weil schon der Name alles sagt.
Lamborghini Huracan – weil Zurückhaltung endgültig vorbei ist.
Lamborghini Revuelto – weil „zu viel“ gerade richtig ist.
Lotus Emira – weil Purismus jung hält.
Maserati GrandTurismo – weil Klangtherapie wirkt.
Maserati MCPura – weil Glück kein Preisschild kennt.
Mazda MX5 – weil Spass kein Alter kennt.
McLaren Artura – weil Technik beeindruckt, wenn alles andere nachlässt.
McLaren GTS – weil Reisen schnell gehen soll.
McLaren 750S – weil Selbstkontrolle überbewertet ist.
Mercedes AMG GT – weil man noch ernst genommen werden will.
Mercedes CLE Coupé – weil man zu jung zum Altsein ist.
MG Cyberster – weil es auch Elektro-Therarpie gibt.
Morgan Plus 4 / Plus 6 – weil Retro ehrlicher ist als Botox.
Nissan Z – weil Coolness kein Verfallsdatum hat.
Porsche 911 – weil man am Ende immer hier landet.
Toyota Supra – weil Vernunft und Wahnsinn kurz Frieden schliessen.
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Auch dieses Jahr verlosen wir unter allen Teilnehmern tolle Preise:

1.Preis – KW automotiv = ein Fahrwerk im Wert von CHF 3'500

2.Preis – Continental = ein Satz Reifen (Winter oder Sommer) im Wert von bis zu CHF 1000

3.-7. Preis – Sonax 5 Reinigungsset im Wert von CHF 125

8.-10.Preis – Riwax 3 Reinigungsset im Wert von CHF 75

11.-20. Preis – Shell, 10 Tank- oder Shop Gutscheine im Wert von CHF 60

21.-25. Preise – AGROLA, 5 Tankgutscheine im Wert von CHF 50.

Das beste Auto für die Midlife-Crisis

Plötzlich ist da dieses Gefühl. Man googelt wieder Dinge wie «V8 Sound», «0–100» und «offen fahren mit Stil». Die Midlife-Crisis ist keine Krise – sie ist eine Phase. Und sie verlangt nach einem Auto, das sagt: Ich bin noch da. Und zwar mit Nachdruck.

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