Meanie 2,0T: Mini Roos mit 250 PS

250 PS, 847 kg: Alleine diese beiden Zahlen lassen erahnen, was einen hinterm Steuer des Meanie 2,0T erwartet – der Ritt auf einer Kanonenkugel. “Man sitzt wie in einem Rennauto, nur wenige Zentimeter über der Strasse. Wenn man nur ein bisschen aufs Gaspedal tritt, muss man aufpassen, dass man nicht abfliegt”, schwärmt Claudia Stiller von der Emil Frey Classic Auction. Die Auktionsleiterin hatte das exklusive Vergnügen, den Meanie 2,0T zu fahren. Sie ist begeistert von der Leistung und dem Fahrgefühl des kleinen Flitzers. Ende April wird der Meanie 2,0T versteigert. Schätzwert: 150’000 Franken - 180’000 Franken.

Alles begann als Bachelor-Arbeit

Der Meanie 2,0T ist kein aufgepumpter Mini Cooper, sondern es handelt sich um einen echten Mittelmotor-Sportwagen. Entwickelt hat ihn Raffael Heierli, ein Student der HSR Hochschule für Technik Rapperswil (seit 2020 OST – Ostschweizer Fachhochschule), als Bachelor-Arbeit. Dafür brauchte Heierli finanzielle Unterstützung und wurde für dieses Projekt bei der Emil Frey Group vorstellig. Patron Walter Frey war sofort begeistert von der Mittelmotor-Sportwagen Idee und brachte nicht nur die Finanzen auf, sondern stellte dem Studenten auch das Experten Team von Emil Frey Classic und Roos Engineering zur Seite. Roos Engineering ist der hauseigene Aston Martin-Classic-Spezialist und war damit perfekt für den Umbau eines Mini Coopers zum Meanie 2,0T. Allerdings sollte es nicht beim einzelnen Prototypen bleiben, sondern es ging darum, eine EG-Kleinserie-Genehmigung zu erhalten und den Meanie 2,0T in einer Stückzahl von fünf homologierten Exemplaren herzustellen.

Gesagt, getan

Basis dafür bildeten fünf Mini Coopers der ersten Generation, die komplett auseinandergenommen wurden. Als Ersatz für den kleinen Frontmotor wurde ein VW 2,0 Liter-Vierzylinder Mittelmotor mit Turboaufladung eingebaut, der 250 PS leistet. Solche Kräfte hätten den originalen Mini Cooper in Stücke gerissen, also musste auch die Karosserie komplett neu aufgebaut werden. So wurde unter anderem ein neuer, speziell entwickelter Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl verbaut, um die Karosserie zu verstärken. Dort, wo einst die Hinterbank war, hockt jetzt der Motor. Frech guckt er aus der kleinen Kofferraum-Luke heraus und zeigt dem verdutzten Sportwagenfahrer dahinter den Stinkefinger. 

Puristisch, sportlich, elegant

Innen ist der Meanie puristisch: Überrollbügel, Schalensitze, Sportlenkrad, Rundinstrumente. Mehr braucht man nicht, um glücklich zu sein. Nicht mal ein Radio gibt es. Aber man würde eh nichts hören.

Der 2,0 Liter-Vierzylinder Mittelmotor mit Turbolader ist so laut; dagegen könnte nicht mal Motörhead ankommen – immerhin bekannt als die lauteste Band der Welt. Moderne Features wie ein Infotainmentsystem mit Smartphone-Anbindung, Klimaautomatik und digitale Instrumente sorgen für Komfort, ohne den puristischen Charakter zu verwässern.

Wolf im Schafspelz

2018 wurde der Mittelmotor-Sportwagen am Genfer Automobilsalon der Weltöffentlichkeit präsentiert. Das Publikum war begeistert – alle fünf Exemplare wurden vom Fleck weg für 150’000 Franken verkauft. Ein Exemplar ging in die private Sammlung von Walter Frey, die anderen an ebenso leidenschaftliche Autofans. Leider konnte sich der Entwickler Raffael Heierli keines seiner Meanies leisten. Aber vielleicht ja jetzt?

Einer der fünf gebauten Meanie 2,0T wird am 26. April 2025 von der Emil Frey Classic Auction versteigert. Es handelt sich um ein Exemplar eines Enthusiasten, der seine Autosammlung reduzieren will. Für Claudia Stiller ist der Meanie 2,0T eines der Highlights der kommenden Auktion: “Der Meanie 2.0 Turbo ist ein Auto, das begeistert, herausfordert und süchtig macht: Ein echter Wolf im Strassenkleid – und ein Garant für Gänsehaut.” 

Text: Jürg Zentner

Bilder: Christian Lienhard (lienharbildwerke.ch)