Neues Cockpit für Opel, Peugeot und Co.

Die Modelle von Alfa Romeo, Jeep, Opel & Co. basieren künftig auf der STLA-E-Plattform. Und Chrysler steuert dafür das Innenleben bei. Mit dem Chrysler Synthesis Cockpit Demonstrator geben die Amerikaner auf der CES 2023 einen Ausblick auf das STLA Smart Cockpit.

CES 2023: Die wichtigsten Neuheiten!

Es nutzt ein Trio von KI-gestützten Stellantis-Technologieplattformen – STLA Smart Cockpit, STLA Brain, STLA AutoDrive – um reibungslose, effiziente und vernetzte Erfahrungen zwischen dem Kunden und dem Fahrzeug zu schaffen. Nachhaltige Materialien wie Pflanzenleder, Vernetzung und natürlich KI-Technologie dürfen da nicht fehlen.

Riesige Screens

Im STLA Smart Cockpit prangt hinter einer 37,2-Zoll-Scheibe ein rund ein Meter grosses Display vor dem Fahrer. Der Co-Pilot muss sich mit einem halb so grossen Monitor begnügen. Da sämtliche Angaben in Kilometern und km/h angegeben werden, ist davon auszugehen, dass man das Cockpit künftig auch in allen Modellen des Stellantis-Konzerns, also denen von Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Alfa und Co, wiedersehen wird.

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Die KI-Technologie denkt mit und passt sich im Laufe der Zeit den Bedürfnissen der Passagiere an. Per Over-the-Air-Updates und automatischen Downloads bleibt es stets aktuell. Darüber hinaus optimiert ein persönlicher Assistent anhand des digitalen Kalenders die Laderoutenplanung und macht entsprechende Routenvorschläge.

Automatisiert, aber nicht ohne Lenkrad

In Sachen autonomen Fahrens hinkt Chrysler allerdings ein wenig hinterher. Zwar gibt es auf den ersten Blick kein Lenkrad, doch kann dies im Notfall ausgefahren werden, damit der Fahrer bei heiklen Situationen eingreifen oder nach Lust und Laune selbst fahren kann. Demnach ist nur Level 3 möglich. Also die Stufe, deren Voraussetzungen die Mercedes-S-Klasse oder der EQS seit 2022 erfüllen. Schade eigentlich, denn da dachte man schon, dass Chrysler weiter ist.

Text: Jörg Petersen
Fotos: Chrysler