60 premières au Mondial de l’Auto 2026

Le monde automobile traverse sans doute la plus grande mutation de son histoire. Non pas à cause des motorisations, mais à cause de la concurrence chinoise. Comment les Européens comptent-ils conserver leur suprématie sur le marché ? Le Salon de l’Auto de Paris 2026 promet d’apporter des réponses. Du 12 au 18 octobre, plus de 60 premières mondiales sont attendues à la Porte de Versailles.

Smart 2CV

On attend avec une impatience particulière les révélations de Citroën. Les Français ont annoncé un concept-car explicitement inspiré de l’esprit de la légendaire 2CV. Reste à voir si cela débouchera effectivement sur une nouvelle 2CV électrique qui, selon les rumeurs, pourrait déjà être disponible pour environ 15 000 euros.

Smart revient également à ses racines. La nouvelle #2 devrait faire ses débuts mondiaux à Paris et revenir là où la marque a vu le jour : la petite citadine pour deux personnes. Mercedes-Benz est en charge du design.

Gordini, Integrale et Multipla

Renault mise également sur la nostalgie. Avec le concept Renault 8 Gordini électrique, les Français rappellent leur passé sportif. À cela s’ajoutent la voiture familiale E-Space Concept et une nouvelle interprétation de la Renault 4 en tant que véhicule de loisirs à transmission intégrale. La Mégane E-Tech restylée bénéficie notamment d’une nouvelle batterie et d’une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres.

Chez Lancia, un grand nom fait son retour avec la Gamma. La version électrique HF Integrale, dotée d’une transmission intégrale et développant 375 ch, est particulièrement intéressante. Fiat, quant à lui, rend hommage à la Multipla, aussi géniale qu’originale, avec le concept Multiplay.

Les grands secrets

Alpine annonce avec la PS1 un concept encore largement méconnu. Parallèlement, une sculpture devrait donner un avant-goût de la prochaine A110. Alfa Romeo promet la passion italienne avec le concept Cuorerosso, tandis qu’Opel donne un aperçu du break du futur avec le STX. Quant à Peugeot, elle garde sous le boisseau pas moins de deux concept-cars.

Hyundai réserve également une surprise : la première mondiale d’un nouveau petit SUV. À cela s’ajoutent une nouvelle génération du Tucson ainsi que d’autres modèles électrifiés.

Petit, électrique, abordable

Dacia prouve qu’il n’est pas toujours nécessaire d’avoir 500 PS et de dépenser 100’000 francs. La deuxième génération de la Spring électrique devrait être construite en Europe et coûter moins de 18’000 euros. Quant au nouveau Striker, il devrait faire son entrée sur le marché en tant que crossover à moins de 25’000 euros et être également disponible en version hybride.

Audi présente à Paris l’A2 e-tron, un modèle électrique d’une efficacité exemplaire offrant jusqu’à 646 kilomètres d’autonomie. Skoda dévoile deux nouveaux SUV électriques, l’Epiq et le Peaq, tandis que Volvo promet jusqu’à 810 kilomètres d’autonomie avec l’EX60.

Et puis il y a aussi le nouveau venu espagnol LIUX. Son modèle ultra-compact, le BIG, mise sur une structure de carrosserie en fibres de lin. Une voiture électrique en fibres végétales ? Il en faut de tout…

L’invasion chinoise

Plus de 20 marques chinoises sont attendues à Paris. BYD, Leapmotor, XPeng, Zeekr et d’autres veulent montrer qu’elles ne se contentent plus depuis longtemps de construire de simples alternatives bon marché aux constructeurs européens. XPeng, par exemple, présente non seulement de nouvelles voitures électriques, mais aussi des robots, la conduite autonome et sa vision d’une mobilité basée sur l’intelligence artificielle.

Dans les prochains jours, nous vous proposerons des reportages plus détaillés sur le Mondial de l’Auto de Paris, avec toutes les nouveautés passionnantes qui y seront dévoilées.

Photos : Mondial de l’Auto de Paris