Le zombie de 800 ch

On ne meurt jamais. Certains même trois fois. 100 ans après sa première faillite, après deux faillites à l'époque moderne, Spyker est soudain de retour – tel le « comeback kid » devenu voiture.

Rappelons-nous : en 2010, Spyker a racheté la marque automobile suédoise Saab. Personne ne s'attendait à ce que ce soit justement un constructeur de supercars qui reprenne la légendaire marque suédoise. Malheureusement, chez Spyker non plus, personne ne s’y attendait. À peine un an plus tard, l’usine Saab de Trollhättan devait fermer ses portes.

En 2014, Spyker a fait faillite à son tour. Un an plus tard, on annonçait que Spyker était de nouveau solvable et s’apprêtait à lancer un nouveau modèle, présenté au Salon de l’automobile de Genève 2016 : la Spyker C8 Preliator. En 2021, une nouvelle faillite a suivi. Mais le vent semble avoir tourné pour Victor Muller, PDG de Spyker. Le nom est resté le même : C8 Preliator. Du latin signifiant « combattant ».

De 518 ch à 800 ch

La Spyker C8 Preliator de 2016 était équipée d’un V8 suralimenté Audi de 518 ch. La nouvelle version passe à la vitesse supérieure : 800 ch, deux turbos, une vitesse de pointe dépassant les 350 km/h. Le constructeur néerlandais revient ainsi dans une catégorie où ne se trouvent habituellement que Koenigsegg, Bugatti et quelques Italiens ambitieux.

Spyker n’a jamais été une simple marque automobile. Quiconque s’est déjà assis dans une Spyker le sait : on avait l’impression de jeter un œil dans le mécanisme d’une montre-bracelet de luxe – tout était à nu, tout était mécanique, tout était un peu exagéré. C’est précisément cet ADN qui fait toute la différence. Pas d’hybride, pas de downsizing, pas de feuille de vigne écologique. Mais : V8, biturbo, point final.

Pebble Beach plutôt que PowerPoint

La présentation a lieu là où les voitures sont célébrées comme des œuvres d’art : Pebble Beach. La Spyker a-t-elle une chance sur le marché des supercars ? D’un point de vue réaliste, il y a toujours de la place pour les modèles exotiques. 800 ch, plus de 350 km/h ? C’est déjà une belle déclaration. Mais cela suffira-t-il pour un retour en force ?

Photos : Spyker