Regard de chiot sur roues

Le Twingo est de retour. Pas comme un souvenir rétro, mais comme une révolution urbaine branchée. Renault a gardé son sourire emblématique et repensé tout le reste. Moins de 20 000 francs en prix d’entrée, 100 semaines de développement, production en Slovénie : bref, moins de « on pourrait », plus de « on le fait ».
À l’extérieur, le Twingo E-Tech reste fidèle à son ADN : un design monovolume au regard amical et au « sourire » reconnaissable. À l’intérieur, la bonne humeur continue : tableau de bord coloré en forme de cylindre, double écran et le système OpenR Link de Renault avec Google (Maps, Assistant, Play). Une dotation numérique presque unique dans cette catégorie : planification de charge, ergonomie moderne et interface intuitive, loin de l’ère analogique.
C’est à l’arrière que le petit étonne : deux sièges individuels coulissants sur 17 cm, cinq portes et un coffre atteignant 360 litres, voire plus de 1 000 l sièges rabattus. Sans oublier des rangements astucieux – plancher double pour le câble, dossiers réglables – bref, réfléchi plutôt que ludique.

Une technique qui a du sens

Sous le capot (ou presque) se cache une combinaison futée : batterie LFP de 28 kWh, robuste, sans cobalt ni nickel, associée à un moteur électrique de 60 kW. Résultat : 263 km d’autonomie WLTP, réactivité vive en ville et à peine 1 200 kg sur la balance. Recharge AC 6,6 kW de série, 11 kW ou DC 50 kW (10–80 % en env. 30 min) en option. En bonus : fonction V2L (prise 230 V jusqu’à 3,7 kW) et même V2G, pour revendre un peu d’énergie quand il est garé.

Petite voiture, grands équipements

Côté aides à la conduite, le Twingo surprend : 24 assistances, dont régulateur adaptatif, alerte trafic arrière et stationnement automatique – inédit dans ce segment. Mention spéciale au bouton My Safety Switch : il active ou désactive d’un geste tous les systèmes selon les préférences du conducteur. Les plus zen pourront même opter pour la conduite à une pédale, à la fois pratique et efficiente.

Plus qu’un clin d’œil nostalgique

Pourquoi le Twingo E-Tech dépasse la simple nostalgie ? Parce qu’il prouve qu’une mobilité électrique abordable peut être plus sensée qu’un énième SUV branché. Renault couvre désormais tout un pan du segment urbain : compact sans être étriqué, digital sans excès. L’avenir semble prometteur. Reste à voir si ce petit compagnon aux yeux ronds pourra tenir le prix promis malgré son équipement généreux. On l’espère.

Photos: Reanult