Porsche a cédé ses parts dans Rimac

La prise de participation dans Rimac a commencé comme un pari sur l’avenir. Porsche a investi pour la première fois en 2018 dans la start-up croate spécialisée dans les véhicules électriques de Mate Rimac, puis a progressivement renforcé son engagement. En 2021, la coentreprise Bugatti Rimac a finalement vu le jour. Aujourd’hui, Porsche se retire de ce chapitre.

Pour Porsche, cette séparation est profitable : cette vente rapporte environ un milliard d’euros. Le constructeur de voitures de sport consacre 250 millions d’euros de cette somme au refinancement de ses engagements de retraite. Le reste vient renforcer la trésorerie – ce dont Porsche a bien besoin au vu de la coûteuse refonte de sa gamme de modèles.

Cette vente s'inscrit dans la nouvelle orientation stratégique : moins de participations, davantage de concentration sur son cœur de métier. Et cet afflux de milliards se fait même sentir dans le bilan. Porsche table désormais pour 2026 sur une marge de flux de trésorerie net dans le secteur automobile comprise entre 5,5 et 7,5 %, contre 3 à 5 % auparavant.

Photos : Porsche