Un spectacle de lumières absurde

Pourquoi ? La raison pour laquelle les SUV ont un regard particulièrement haineux sur le monde est simple. Une voiture haute avec une face avant douce et amicale ressemble vite à un hippopotame qui a mal aux dents. L’agressivité masque la masse. Et pour les petites voitures, c’est un peu comme pour les petits chiens qui, par manque d’assurance, doivent aboyer sur tous les grands chiens. Tout à fait selon la devise « N’ose même pas ».

C'est surtout la technologie LED qui rend possible cette surenchère visuelle. Elle permet aujourd'hui aux designers de faire presque tout ce qu'ils veulent. Ce qui ne signifie toutefois pas qu'il faille tout faire. Depuis quelques années, par exemple, la barre lumineuse continue est à la mode – un mono-sourcil qui donne un air ridicule même aux modèles les plus cool la nuit. Cette signature lumineuse éclaire peut-être la route, mais elle n'éclaire pas le sens esthétique. La nuit, dix voitures d’affilée se ressemblent désormais toutes. On ne reconnaît plus ce qui arrive – on voit juste que quelque chose arrive.

C’est sans doute aussi pour cela que les logos s’illuminent désormais. Moins pour des raisons de sécurité que parce que les services marketing paniquent lorsque leur marque n’est pas immédiatement reconnaissable dans l’obscurité. Est-ce vraiment nécessaire ?

Ce dont personne n’a besoin non plus, ce sont ces cérémonies d’accueil et d’adieu de plus en plus opulentes. Dès qu’on s’approche de la voiture, un petit spectacle à la Las Vegas commence : clignotements, signes de la main, pulsations. Comme si le véhicule était un stagiaire surmotivé qui veut absolument plaire. Ou un petit chien qui est fou de joie que son maître ou sa maîtresse soit de retour à la maison. C’est drôle au début, mais ça deviendra certainement agaçant au bout de dix ans.

À propos de lumières : bien qu’en tant que testeur automobile, je roule constamment avec les derniers modèles, je me demande étonnamment souvent si j’éblouis les véhicules venant en sens inverse. Si l’on règle les phares sur « automatique », certains systèmes passent en feux de route même en ville. Les capteurs savent tout aujourd’hui – sauf, apparemment, quand s’arrêter. J’espère à chaque fois que tout se passera bien.

Existe-t-il d'ailleurs des études marketing qui prouvent que les gens préfèrent acheter des voitures qui ressemblent à des combattants de l'UFC sous stéroïdes ? Si oui, les goûts ont fondamentalement changé. La Coccinelle a été pendant des décennies la voiture la plus vendue au monde. La Miura atteint aujourd'hui des résultats record aux enchères. Il est presque certain que la plupart des modèles actuels n'atteindront jamais ce statut. Même s'ils clignotent « Bonjour » de manière hystérique.

Jürg Zentner, rédacteur chez auto-illustrierte