Station E-Laber

À la recherche d'électrons, on se comporte parfois comme un toxicomane en manque. On parcourt nerveusement les banlieues, on se dirige vers des arrière-cours sombres où, selon le GPS, une borne de recharge devrait se trouver – pour constater ensuite qu'elle se cache derrière une grille fermée, gardée par des chiens enchaînés qui semblent enragés.

Que faire ? Cambrioler ? Avec 2 % de batterie restante dans un village inconnu, on est vite désespéré. À ce moment-là, on serait prêt à vendre son âme pour une recharge. Sinon, on risque de rester bloqué sur une route de campagne déserte, seul dans la nuit, sans protection, à la merci des loups, des tueurs en série ou des deux.

Mieux vaut alors se rendre à la station de recharge rapide sur l'autoroute. À condition d'avoir la bonne application. Payer par carte de crédit est une très mauvaise idée. Si cela est possible, un montant absurdement élevé est d'abord bloqué, puis facturé quelques jours plus tard. Et ce, à un prix de l'électricité qui rend le cours de l'or presque bon marché. De l'électricité verte ? Peu importe. L'essentiel est de ne pas devoir rentrer à pied.

Certes, les temps de recharge se sont améliorés. Dans de nombreux cas, il ne faut plus des heures pour passer de 2 à 80 %. Mais cela n'a pas grand-chose à voir avec les 20 minutes souvent annoncées, car celles-ci sont issues de la théorie et non de la réalité. En temps réel, cela prend plus de temps.

Après avoir bu un café hors de prix à la station-service et utilisé les toilettes pour un franc supplémentaire, la batterie est généralement encore trop faible pour continuer à rouler. On reste donc là, comme un prostitué à la station-service, juste à côté de la borne de recharge. Et on doit expliquer aux routiers lubriques qu'on n'est pas disponible.

Mais le pire, c'est qu'on n'est pas seul. Et les autres veulent parler.

« Alors, toi aussi tu es en train de recharger ? »

Et comme je roule généralement avec les derniers modèles électriques, la deuxième question suit immanquablement : « C'est quoi cette voiture ? »

Une fois la marque mentionnée, la troisième question ne se fait pas attendre : « Et elle est performante ? »

Ma réponse : « Je n'en ai aucune idée. Je conduis cette voiture depuis seulement une heure, mais elle est déjà à court d'électricité. Que voulez-vous que je vous dise ? Achetez plutôt une voiture à combustion. Vous gagnerez du temps et vous épargnerez des nerfs. À moins, bien sûr, que vous ayez une borne de recharge chez vous. Ou que vous aimiez passer votre temps libre à la borne de recharge sur l'autoroute, à faire de nouvelles connaissances – ou à rencontrer des routiers. »

Texte : Jürg Zentner