VW ID.5 / ID.5 GTX – Un autre coupé SUV électrique

Première mondiale pour le premier SUV coupé à propulsion électrique de VW : Volkswagen a présenté aujourd'hui l'ID.5. La version plate de l'ID.4 est proposée en tant que modèle à propulsion arrière de 128 ou 150 kW (174 ou 204 ch) et en tant que GTX de 220 kW ou 300 ch et à transmission intégrale.

Publié le 03.11.2021

La forme de l'ID.5 était déjà connue grâce aux prototypes depuis avril, après quoi VW a montré à plusieurs reprises la voiture sous forme de camouflage lors d'essais. Les photos officielles n'ont été publiées qu'aujourd'hui. Les groupes motopropulseurs n'offrent rien de nouveau par rapport à l'ID.4. Cependant, la version de base avec une batterie de 52 kWh et 109 kW/148 ch est absente lors du lancement sur le marché. Ainsi, toutes les versions ID.5 disposent de la grande batterie de 77 kWh et d'une autonomie d'environ 500 kilomètres :

- ID.5 Pro : 174 ch, propulsion arrière, autonomie de 520 km.
- ID.5 Pro Performance : 204 ch, propulsion arrière, autonomie de 520 km
- ID.5 GTX : 300 ch, transmission intégrale, autonomie de 480 km

La charge est possible jusqu'à 11 kW en courant alternatif ou 135 kW en courant continu - avec l'ID.4, un maximum de 125 kW est possible. Cela devrait vous permettre de recharger pour 390 km (ID.5) ou 320 km (ID.5 GTX) supplémentaires en 30 minutes environ. La charge bidirectionnelle est également possible.

Avec ses 4,60 mètres, la voiture est plus longue de deux centimètres que l'ID.4, l'empattement de 2,77 mètres est identique à celui de l'ID.3 et de l'ID.4. Le coffre peut contenir 549 à 1561 litres, soit une différence minime par rapport à l'ID.4 (549 à 1574 litres). Comme pour les ID.3, ID.4 et Cupra Born, la production a lieu à Zwickau.

Aucune information sur les prix et la disponibilité n'est encore disponible.

Texte : Stefan Fritschi
Photos : VW