350SR - Kleiner Riese, grosse Klappe

Die meisten erinnern sich an ihren 23. Geburtstag nur schemenhaft. Mit zu viel Alkohol, lauter Musik und der Stirn auf der Kloschüssel? Hach, das Rockstarleben ist halt nix für Weicheier. Der Micra 350SR hingegen, der kann es – der spuckt Flammen. Und zwar durch die Auspuffanlage. Er brüllt, röhrt, röchelt – und feiert seinen 23. Geburtstag wie ein Rockstar: mit neuem Look, alten Talenten und mehr Haltung als mancher Supersportler.

Was einst ein zahmer K12 war, wurde 2002 zur Wild Card auf vier Rädern: ein Mittelmotor-Micra mit dem Herz eines Murano, der Lunge eines 350Z – und dem Charakter eines durchgeknallten Rennwagens auf Wochenendausflug. Jetzt, zum sogenannten „Ni-San“-Jubiläum (23 = „ni-san“ auf Japanisch), bekommt der kleine Kraftzwerg ein Restomod-Update – stilvoll, respektvoll und mit einem Augenzwinkern Richtung Zukunft.

Aussen

Liquid Silver mit blauen Akzenten. Neue Grafiken im „=III 23“-Stil, inspiriert von den Rückleuchten des 300ZX. Dazu ein schwarz glänzendes Maul, überarbeitete RAYS-Felgen vom 350Z und LED-Tagfahrlichter im Halbkreis-Design – ein visueller Brückenschlag zum neuen MICRA EV, aber mit deutlich mehr Testosteron unter der Haube.

Technik

Und was für eine Haube das ist: Darunter arbeitet immer noch der legendäre 3.5-Liter-V6 – jetzt mit rund 300 PS, NISMO-Nockenwellen, modifizierter ECU und einer Klangkulisse, die sich anfühlt wie ein Gitarrenriff auf Rädern: kreischend, grollend, unverschämt präsent. 1200 Kilo Kampfgewicht, Hinterradantrieb und ein Handling, das schon in den frühen 2000ern die Presse zittern liess – jetzt bereit für Runde zwei.

Innen

Schwarzes Alcantara, rote Kontrastnähte und ein digitales Kombiinstrument mit Retro-Schriftart – eine Brücke zwischen Analog-Charme und Moderne. Die neuen Rennsitze umarmen dich wie ein guter Fehler in der Kurve, ergänzt von Sechspunktgurten und einem 9-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Aber ganz ehrlich: Wer braucht das? Hier zählen Motor, Lenkrad und Pedalerie. Der Micra 350SR ist kein leiser Cruiser. Er ist eine Zeitkapsel auf Speed.

Das Restomod-Projekt stammt von Nissan Design Europe in London – dem Team, das auch dem neuen MICRA EV seinen Charme verpasst hat. Sie haben nicht alles neu erfunden, sondern nur genau dort nachgeschärft, wo es zählt. Ein bisschen mehr Komfort, ein bisschen mehr Gegenwart – aber kein Gramm weniger Charakter. Am 15. Mai zeigte sich der 350SR beim SMMT Test Day in Millbrook – dort, wo er einst das Licht der Motorsportwelt erblickte. Der Micra 350SR ist zurück. Älter. Lauter. Und garantiert nicht vernünftiger.

Text: GAT
Bilder: Nissan