Tschüss VW Touareg – Final Edition

Seit 2002 hat der VW Touareg mehr geleistet als die meisten SUVs. Er hat eine Boeing 747 gezogen, die Rallye Dakar dreimal gewonnen und ist 22’750 Kilometer von Feuerland bis Alaska gefahren – und zwar schneller als jedes andere SUV vor ihm.

Anders als andere SUVs standen viele Touaregs im harten Arbeitseinsatz – insbesondere die erste Generation, die bis 2009 gebaut wurde. Der erste Touareg verfügte mit 4XMotion über ein “echtes” Allrad-System mit Untersetzungsgetriebe und sperrbarem Zentraldifferential. Das war kein weichgespültes Stadt-SUV-Feature, sondern Hardcore-Offroad-Technik.

Erloschener Leuchtrum

Noch 2023 sagte Thomas Schäfer, CEO Volkswagen: “Der Touareg ist unser Leuchtturm – ein Symbol für Premium-Kompetenz made by Volkswagen.” Nun erlischt das Licht im Leuchtturm. Die dritte Generation war zwar nicht mehr ganz so die harte Offroad-Sau, aber dafür teilte sie sich die Plattform mit dem Porsche Cayenne, Bentley Bentayga und dem Lamborghini Urus. Doch der Touareg ist mehr als ein Lambo für Arme, nämlich ein richtig tolles SUV, das immer noch 3,5 Tonnen Anhängelast schleppen kann.

Verbrenner Aus 

2026 fällt der Vorhang für den Touareg mit Verbrenner. Danach gibt’s nur noch Strom. Damit endet ein Stück Volkswagen-Geschichte, das einst begann, um gegen Range Rover und Mercedes GLE anzutreten. Damals hat man darüber gelacht, heute weint man über das Aus des Touaregs. 

Jetzt also die Final Edition – das letzte Kapitel einer 1,2 Millionen Exemplare starken Saga. “Final Edition” steht nicht einfach nur auf dem Heck – es ist in Leder geprägt, in die Fensterrahmen gelasert und sogar beleuchtet. Nach 23 Jahren darf man ruhig ein bisschen dramatisch werden.

Wer noch einen echten Touareg will, muss jetzt handeln. Preis: ab 102’500 Franken.

Bilder: Volkswagen