Zeekr 9X – 900 Volt ist das neue Mass

Egal, was die europäische Konkurrenz in absehbarer Zeit an Fullsize-SUV präsentiert: Der Zeekr 9X ist die Trumpfkarte im Auto-Quartett. Der neue Zeekr 9X ist das beste Beispiel dafür, wie die Chinesen alle anderen überholen. Hinter Zeekr steht der Geely-Konzern, zu dem unter anderem Volvo, Lotus, Polestar und Smart gehören. Entwickelt wurde der 9X mit europäischem Know-how im Geely-Entwicklungszentrum in Göteborg.

Diktatoren-Palast

Mit 5,24 Metern Länge und über zwei Metern Breite wirkt der Plug-in-Hybrid wie ein rollender Diktatoren-Palast. Schon der Einstieg macht klar, wohin die Reise geht – in die First Class. Sechs grosszügige Einzelsitze verteilen sich über drei Sitzreihen. Die beiden mittleren Fauteuils erinnern eher an Business-Class-Sessel als an Autositze. Sie verfügen über ausklappbare Beinauflagen und lassen sich weit zurücklehnen. Noch kuscheliger wird es mit der stimmungsvollen Ambientebeleuchtung sowie elektrisch schliessenden Sichtschutzrollos.

Zwischen den Sitzen befindet sich ein Kühl- und Warmhaltefach, das Getränke automatisch auf die passende Temperatur bringt. Darüber schwebt ein verschiebbarer 17-Zoll-OLED-Bildschirm, dessen Position sich dem Blickwinkel der Passagiere anpasst. Fehlt eigentlich nur noch die Popcorn-Maschine.

Für Konzertsaal-Atmosphäre sorgt erstmals eine gemeinsam mit Naim entwickelte High-End-Audioanlage mit 32 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung. Nappaleder, Kristallglas-Bedienelemente und handpolierte Holzapplikationen unterstreichen den Luxusanspruch.

Fast wie ein Elektroauto

Technisch geht Zeekr den immer häufiger gewählten Weg, bei dem der 2,0-Liter-Turbobenziner in erster Linie als Stromlieferant dient, während zwei Elektromotoren den eigentlichen Vortrieb übernehmen. Das ergibt in der Europa-Version eine Systemleistung von 660 kW beziehungsweise 897 PS. Trotz eines Leergewichts von rund drei Tonnen beschleunigt der Koloss in nur 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 240 km/h.

Besonders beeindruckend ist die elektrische Seite. Die 900-Volt-Architektur gehört zur absoluten Spitzenklasse. Zusammen mit der 55-kWh-Batterie soll der 9X bis zu 223 Kilometer rein elektrisch fahren. Noch bemerkenswerter ist jedoch die Ladeleistung: Unter Idealbedingungen soll sich der Akku in weniger als zehn Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Damit lädt der Plug-in-Hybrid schneller als viele reine Elektroautos.

Sänfte mit Sportabzeichen

Damit die Passagiere von den gewaltigen Ausmassen möglichst wenig mitbekommen, kombiniert Zeekr eine Zweikammer-Luftfederung mit elektronisch geregelten Dämpfern. Unebenheiten sollen nahezu vollständig herausgefiltert werden.

Trotz seiner Luxusambitionen bleibt der 9X praktisch. Der Kofferraum fasst bis zu 2148 Liter, dazu kommt eine Anhängelast von zwei Tonnen. Ob Kunden tatsächlich bereit sind, statt eines Mercedes-Benz GLS, BMW X7 oder Range Rover einen Zeekr zu kaufen, wird sich zeigen. Technisch jedenfalls hat der Newcomer das Zeug dazu, in der automobilen Oberklasse gehörig Unruhe zu stiften.

Nun ist das Flaggschiff auch in Europa erhältlich – auch wenn der Preis noch nicht feststeht. Lustigerweise lässt sich der XXL-SUV bereits online konfigurieren.

Bilder: Zeekr