Calendrier automob. 2025 - Mercedes-Benz

Mercedes-Benz est l'étoile lumineuse au firmament du luxe. Les espoirs pour 2025 sont grands, notamment pour le nouveau plus petit modèle Mercedes.

Publié le 29.01.2025

Mercedes-Benz fait de plus en plus figure d'étoile filante en Extrême-Orient : l'année dernière, les affaires en Chine ont suscité des froncements de sourcils - l'électromobilité et le segment du luxe ont connu un sérieux coup d'arrêt. Comment sortir de l'ornière ? Pourquoi pas un modèle Entry Luxury ...

Mercedes-Benz CLA

De grands espoirs sont placés dans la nouvelle Mercedes-Benz CLA. Il s'agit du nouveau modèle d'entrée de gamme de la firme de Stuttgart, qui doit allier une technologie électrifiée à un design sportif et élégant. Basée sur la Mercedes-Modular-Architecture-Platform (MMA), la CLA est disponible en version hybride plug-in et tout électrique. Les mauvaises langues prétendent que la plateforme n'était initialement prévue que pour les électriciens ; mais les dérivés électriques ne se vendent pas si bien que ça. Pourtant, la technique semble excellente à en croire les chiffres : une technologie de 800 volts pour des processus de charge rapides et une faible consommation de courant (les premiers tests ont montré 12 kWh/100 km), ce qui assure une autonomie de 750 kilomètres. Cela est possible grâce à une batterie avec anode en silicium, qui présente une densité énergétique supérieure de 20 pour cent. Mais il sera également possible de commander une variante moins chère avec la technologie LFP. Les versions à combustion seront également plus efficaces grâce à la technique mild-hybrid. À l'intérieur, Mercedes mise sur un cockpit futuriste avec un grand écran panoramique. Il ne reste donc plus que la grande question du prix.

Mercedes-AMG PureSpeed

L'AMG PureSpeed est basée sur l'AMG SL et est un modèle strictement limité à 250 exemplaires produits. Son design futuriste rappelle les chaussures d'été et combine le moteur V8 typique d'AMG (environ 800 ch) avec un châssis orienté vers les circuits. Plutôt pour les chasseurs et les collectionneurs que pour la saison hivernale actuelle.

Mercedes-Benz EQS Facelift

Finalement, c'est le cas. C'est merveilleux. Mercedes-Benz relooke son vaisseau amiral électrique. Avec ses nouveaux éléments d'éclairage à LED et sa calandre remaniée, la Mercedes-Benz EQS devrait enfin convaincre un grand nombre d'acheteurs. Mais c'est dommage que les ventes de cette dernière soient très lentes. Il est encore plus stupide que les modèles de luxe EQS et Classe S ne sortent de la chaîne de production qu'en une seule équipe au lieu de trois, afin d'éviter les surstocks. Sur le plan technologique, l'EQS doit rester un précurseur et proposer des batteries améliorées avec une plus grande autonomie (jusqu'à 780 kilomètres) et une puissance de charge pouvant atteindre 350 kW. Dans l'habitacle, le facelift présente une version actualisée de l'hyperécran avec des fonctions d'IA étendues et une utilisation plus fluide.

Mercedes-AMG CLE 63

Avec la nouvelle CLE 63, Mercedes-AMG revient à la tradition. La nouvelle la plus importante et la caractéristique la plus frappante des rois de la CLE 63. Par rapport à la C 63, on découvre des volets sur les deux ailes arrière, un seul pour la goulotte de remplissage : Mercedes implante son bien-aimé V8 biturbo sous le capot. Mauvaise nouvelle : Il faudra peut-être patienter jusqu'au facelift pour passer commande. Les chiffres eux-mêmes semblent déjà prometteurs. Le V8 est soutenu par un nouveau système mild-hybrid et doit fournir plus de 600 ch. Visuellement, la CLE 63 se distingue par une partie avant imposante, avec de larges ailes et des sorties d'air marquantes. À l'intérieur, l'accent reste mis sur la course avec des sièges sport, de l'alcantara et un cockpit spécialement adapté.

Texte : GAT
Photos: Mercedes-Benz
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