Bugatti, il faut qu’on parle !

Le 1er novembre 2026, le pilote allemand Marc Basseng est entré dans l’histoire de l’automobile sur une autoroute fermée à la circulation à Abu Dhabi. À 503,17 km/h, il a franchi pour la première fois la barre magique des 500 km/h au volant d’un véhicule de série. La FIA a officiellement reconnu cette vitesse, et le Guinness World Records a décerné pas moins de deux records du monde à la Yangwang. Est-ce le début d’une nouvelle ère pour les supercars ?

3 019 PS contre le reste du monde

Derrière la Yangwang se cache BYD. Désormais, le groupe chinois ne se contente plus de construire de sages voitures familiales, mais aussi de véritables démonstrations de puissance automobile. La U9 Xtreme est équipée de quatre moteurs électriques qui développent ensemble la puissance incroyable de 3 019 PS. Chaque moteur entraîne une roue séparément. À cela s’ajoutent une architecture de 1 200 volts, une batterie spécialement développée, un châssis actif et des pneus haute vitesse de la marque Giti. Car à 500, il ne s’agit plus seulement de transmettre un maximum de puissance à la route. Le véritable défi consiste à faire en sorte que la voiture reste sur la route à cette vitesse.

Sept kilomètres d’éternité

Pour cette tentative de record, dix kilomètres d’autoroute ont été fermés à Abu Dhabi. Sept kilomètres de cette portion formaient une ligne droite. La chaussée a été nettoyée avec minutie. En effet, à 500 km/h, même un petit morceau de métal peut devenir un problème de taille.

Lors de la première journée d’essais, la Yangwang a atteint environ 490 km/h. Les ingénieurs ont alors travaillé toute la nuit. Ils ont modifié l’aileron arrière, optimisé le réglage du châssis et ajusté la pression des pneus. Le lendemain, le compteur affichait 503,17 km/h. La Yangwang a ainsi battu son propre record de 496,22 km/h, établi par Basseng en septembre 2025 à Papenburg.

Et qu’en est-il de Bugatti ?

En 2019, Bugatti avait fait sensation dans le monde entier lorsque la Chiron Super Sport 300+ avait filé à 490,484 km/h sur la piste de mesure. À l’époque, la barre des 500 km/h semblait à portée de main. Aujourd’hui, c’est justement une voiture électrique chinoise qui a franchi cette limite.

Avec toutefois une réserve importante : le record de la Yangwang a été établi dans un seul sens de marche. Cela ne suffit pas pour établir un record de vitesse classique, qui repose sur la moyenne de deux parcours effectués en sens inverse. Les 503,17 km/h sont néanmoins officiellement reconnus – et constituent une véritable sensation sur le plan technique.

D'autant plus que l’U9 Xtreme n’est pas seulement rapide en ligne droite. Sur la boucle nord du Nürburgring, elle a déjà réalisé un temps de 6 min 59,157 s, établissant ainsi un record dans la catégorie des supercars électriques de série.

Seuls 30 exemplaires de l’U9 Xtreme devraient être produits. Ce ne sera donc pas une voiture grand public. Mais là n’est pas la question. Il s’agit de prestige, de savoir-faire technique et de savoir qui donnera le ton à l’avenir dans l’élite automobile. La réponse ne vient désormais plus nécessairement de Molsheim, Maranello ou Stuttgart. Mais surtout de Chine. Et ce, à 503,17 km/h.

Photos : Yangwang