La haute couture sur roues

Pourquoi se contenter d’acheter un sac Louis Vuitton alors qu’on peut avoir une Porsche Louis Vuitton tout entière ? À l’occasion de la Monterey Car Week, Singer Vehicle Design et Louis Vuitton ont présenté deux Porsche 911 « Reimagined by Singer » : une Classic en version coupé et une Classic Turbo en version cabriolet. Deux pièces uniques qui se situent à mi-chemin entre la voiture de sport, la haute couture et l’œuvre d’art.

Toutes deux sont basées sur la Porsche 911 de la série 964, toutes deux sont des pièces uniques et toutes deux devraient coûter à peu près autant qu’une somptueuse finca avec piscine à Ibiza. Singer et Louis Vuitton ne communiquent toutefois pas les prix. Ou alors, ils ne les communiquent qu’à ceux qui peuvent se le permettre.

Tout cela à cause d’une montre

Tout a en fait commencé par une simple question. Singer s’est simplement renseigné auprès de Louis Vuitton au sujet d’une montre mécanique destinée au tableau de bord. La montre a été développée par La Fabrique du Temps Louis Vuitton en Suisse et s’inspire de la montre-bracelet Tambour. Cette œuvre d’art mécanique peut être retirée du tableau de bord et utilisée comme horloge de table. Douze lettres polies et gravées entourent la lunette : LOUIS VUITTON. L’histoire aurait pu s’arrêter là.

Mais ce ne fut pas le cas. Car soudain, à côté de la nouvelle montre, les instruments habituels de Porsche semblaient un peu trop banals. Le compteur de vitesse, le compte-tours et les instruments supplémentaires ont donc également été redessinés. Rien que pour cela, il a fallu environ un an de travail. Par la suite, les commutateurs et les boutons ont semblé trop ordinaires. Ils ont donc été eux aussi retravaillés. Et à un moment donné, quelqu’un a dû se rendre compte qu’il ne manquait plus en fait que le reste de la voiture. Une montre de tableau de bord s’est finalement transformée en deux Porsche 911 « Reimagined by Singer ». C’est un peu comme si l’on rénovait tout un quartier à cause d’une nouvelle machine à café.

Un Louis Vuitton sur roues

La Porsche 911 « Reimagined by Singer » arbore des teintes safran, bleu cobalt et jaune. Une valise de voyage Louis Vuitton sur roues, mais équipée d’un moteur boxer six cylindres. Derrière ce look tendance ne se cache pas du chichi, mais une technologie moderne et sérieuse. Singer utilise comme base une Porsche 964 et l’habille d’une carrosserie légère en carbone. À l’arrière, on trouve un moteur six cylindres atmosphérique de quatre litres refroidi par air. Environ 420 PS sont transmis aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports et des freins en carbone-céramique.

Les qualités intrinsèques

Mais cette Porsche 911 « Reimagined by Singer » mise avant tout sur ses qualités intrinsèques. Louis Vuitton a utilisé du cuir de couleur naturelle, des surpiqûres jaunes contrastées et le célèbre matelassage « Malletage », inspiré des garnitures rembourrées des valises de voyage d’époque. Même les ouvertures des sièges reprennent les fleurs du motif Monogram. Les pièces métalliques sont traitées comme les composants d’une montre de luxe : elles sont rhodiées et finies à la main.

Art of Travel

Un porte-bagages spécialement conçu trône sur le toit. On peut y transporter au choix une valise Louis Vuitton, des skis français ou une planche de surf en chêne et en noyer. Louis Vuitton appelle cela « Art of Travel ».

La deuxième voiture est encore plus extravagante : la Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo Cabriolet. Le créateur de Louis Vuitton, Nicolas Ghesquière, lui a donné le caractère d’un mélange entre une Porsche 930, un yacht de luxe et une maison de vacances à la française. La couleur de la carrosserie, « Calcaire Lutétien », rappelle le calcaire clair des bâtiments typiques de Paris. À cela s’ajoutent du bois laqué, des détails dorés et un hayon qui évoque un bateau à moteur classique.

Même le soufflet du levier de vitesses s’est transformé en sac à main : il se ferme à l’aide d’un cordon inspiré du célèbre sac Noé de Louis Vuitton. Il ne manquerait plus qu’un sommelier surgisse en ouvrant la boîte à gants. Comme si cela ne suffisait pas : sous le capot en bois se cache le six-cylindres biturbo de 3,8 litres refroidi par air de Singer – un hommage à la Porsche 930.

S’habiller pour prendre le volant

Bien sûr, il existe tout un univers de voyage assorti. Valises sur mesure, vestes en cuir, gants, lunettes de soleil, chaussures et casques font partie de la mise en scène. Pour le Turbo Cabriolet, une combinaison de pilote sur mesure en soie de parachute a même été créée. L’horloge Tambour amovible de la voiture est accompagnée d’une Tambour Automatic de 40 millimètres assortie pour le poignet.

Il faut s’imaginer la scène : on enfile la combinaison de pilote Louis Vuitton, on attache la montre Louis Vuitton au poignet, on range la valise Louis Vuitton dans la Singer Louis Vuitton, puis on se rend à la plage pour décrocher la planche de surf Louis Vuitton du toit.

Louis Vuitton a commencé par fabriquer des valises de voyage en 1854. Singer s’attèle depuis 2009 à réinterpréter la Porsche 911 à refroidissement par air. L’un perfectionne depuis des générations les bagages de voyage, l’autre la voiture destinée à ce voyage. La Singer x Louis Vuitton est une œuvre d’art totale consacrée au voyage – d’un luxe démesuré, d’un savoir-faire fou et totalement inutile.

Photos : Singer Vehicle Design/Louis Vuitton