Le « requin des Alpes » est de retour

Minimalisme électrique ? Intérieur vegan ? Discretion ? Non. Le concept « Vision BMW Alpina » prend une autre direction. La nouvelle Alpina donne l’impression qu’une BMW Série 8 aurait eu une liaison avec un jet privé. Grande, basse et large – telle une sculpture roulante dotée d’un nez de requin. Les lignes de décolleté légendaires sont bien sûr conservées, mais de manière plus subtile qu’auparavant.

BMW mise sur le principe du « Second Read ». Les détails ne doivent se révéler qu’au deuxième regard. Comme sur une montre de luxe. Les surfaces arrière brillent d’un métal foncé, la calandre est délicatement rétroéclairée et les feux de jour sont censés rappeler le lever du soleil sur les Alpes bavaroises. Et les quatre sorties d’échappement, un quatuor de cors des Alpes ? Ce coupé de luxe old school de 5,2 mètres de long est propulsé par un moteur V8.

Espace bien-être

Burkard Bovensiepen, le fondateur d’Alpina, le savait : un conducteur détendu est un conducteur plus rapide. Alors que ses concurrents en course automobile économisaient chaque gramme, il rembourrait les sièges conducteur. Aujourd’hui, BMW ALPINA appelle cela le mode « Comfort+ ».

À l’intérieur, la Vision Alpina ressemble à un salon d’hôtel luxueux pour les amateurs de vitesse. Du cuir pleine fleur provenant de la région alpine, des éléments en cristal, des finitions métalliques raffinées et une console centrale d’où surgit, sur simple pression d’un bouton, une bouteille accompagnée de verres en cristal. On se sent aussitôt comme un James Bond des Alpes.

Alpina reste Alpina. Il ne s’agit donc pas d’un bolide hypernerveux destiné aux personnes souffrant de douleurs cervicales, mais d’un bolide de grande vitesse. C’est exactement là que BMW positionnera officiellement la marque à l’avenir. Alpina est censée combler le fossé entre BMW et Rolls-Royce.

Le premier modèle de série basé sur cette nouvelle philosophie arrivera dès l’année prochaine et s’inspirera de la Série 7.

Photos : BMW