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Au revoir, quatre cylindres
C'est presque un aveu. Mercedes-AMG abandonne le quatre cylindres dans le GLC et mise à nouveau sur six cylindres. La nouvelle Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ remplace le GLC 43 et revient ainsi au concept moteur qui a fait la renommée d'AMG.
Publié le 13.02.2026
Pas de plug-in, pas de downsizing, pas de batterie encombrante. Mais de la cylindrée, du son et du caractère. Ce n'est pas un hasard si c'est précisément le GLC qui inaugure ce changement de stratégie. Il s'agit du modèle Mercedes le plus vendu, tant en Suisse que dans le monde entier.
À Affalterbach, on a manifestement écouté. Et compris que les clients axés sur la performance ont aussi des sentiments. Au centre se trouve désormais un six cylindres en ligne de trois litres perfectionné avec double suralimentation. Le turbocompresseur classique est associé à un compresseur électrique supplémentaire, une solution technique qui élimine pratiquement le trou du turbo. 449 ch, 600 Nm en continu, 640 Nm en overboost temporaire. Le sprint à 100 km/h en 4,2 secondes est plutôt une formalité, tout comme la vitesse maximale optionnelle de 270 km/h. Le GLC 53 est néanmoins électrifié, mais à la manière d'AMG. Le système hybride léger de 48 volts ne sert pas à apaiser la conscience écologique, mais à améliorer les performances.
Coup de feu, bavardage, grondement
AMG a redonné une voix au GLC 53. Coup de feu, bavardage, grondement – selon le mode de conduite, cela ressemble plus à un opéra ou à un concert punk. Des ratés orchestrés lors des rétrogradages, un grondement grave lors des accélérations – on ne peut pas faire plus émotionnel.
AMG mise également tout sur la dynamique de conduite. Direction de l'essieu arrière de série, châssis adaptatif, transmission intégrale entièrement variable. En option, même un mode drift – rendu possible par un différentiel arrière à commande électronique, une première dans un SUV AMG. Bien sûr, le GLC reste un SUV. Mais un SUV qui préfère les virages aux virées shopping.
Visuellement, le pack « Golden Accents », limité à un an, pousse délibérément le concept à l'extrême. Détails dorés, jantes forgées de 21 pouces, coutures contrastées à l'intérieur – merveilleusement exagéré. Parfait pour une voiture qui ne cherche pas à plaire, mais qui peut se permettre de se faire remarquer.
Photos : Mercedes-AMG
