Une fête d'anniversaire à 550 ch

Même si, en 2005, le Range Rover Sport n'était qu'un Land Rover Discovery 3 joliment relooké. Trois générations plus tard, une chose est sûre : le concept a fonctionné. Plus d’un million de véhicules vendus parlent d’eux-mêmes, tout comme ses apparitions légendaires, de Pikes Peak aux 999 marches de la Porte du Ciel en Chine. Cela mérite d’être célébré.

Pour cet anniversaire, voici l’édition TWENTY, disponible dans les coloris Santorini Black, Ostuni Pearl White et Sanguinello Orange. À cela s’ajoutent des jantes de 23 pouces (parce que 22 pouces étaient apparemment trop raisonnables) et des badges « TWENTY », au cas où quelqu’un n’aurait pas encore compris. L’intérieur n’est pas en reste : sièges Performance issus de la SV, carbone, ambiance sombre – plus proche d’une journée sur circuit que d’un domaine rural.

540 ou 550 ch

Sous le capot, ça ne chabouille pas : le V8 mild-hybrid développe 540 ch – de quoi, à tout le moins, bafouer les lois de la physique. Ou bien on opte pour l’hybride rechargeable de 550 ch, qui parcourt jusqu’à 115 kilomètres en mode électrique. Un SUV capable aussi bien de glisser en silence dans la ville que de dégager la voie de gauche à pleine puissance.

Luxe et adrénaline

Ce qui caractérise le Range Rover Sport depuis 20 ans : il veut tout être à la fois. Voiture de luxe, tout-terrain, bolide. Et il peut tout être à la fois. Il franchit des digues, traverse des déserts, monte des escaliers – des choses qu’on ne devrait pas faire avec une voiture. Et que les clients ne font généralement pas non plus.

La TWENTY Edition n’est pas un retour nostalgique, mais un jalon : 20 ans, plus d’un million de voitures vendues, d’innombrables records – et pourtant, aucune envie de grandir.

Photos : Range Rover