Audi Q4 e-tron restylée

Depuis 2021, plus de 11 000 exemplaires ont été vendus en Suisse – le Q4 est donc le modèle électrique le plus important d'Audi au quotidien. Et c'est précisément là qu'intervient cette mise à jour. Pas une révolution, plutôt une évolution.

Nouveau moteur électrique

Visuellement ? Pas vraiment un feu d’artifice en matière de design, mais un look un peu plus affûté. De nouvelles signatures lumineuses, une calandre Singleframe colorée, plus de présence. Tout cela est sympa – mais honnêtement : ce n’est pas le plus important.

Le véritable progrès se cache sous la carrosserie et dans l’habitacle. Audi dote le Q4 d’une nouvelle génération de moteur synchrone à excitation permanente sur l’essieu arrière. Cela apporte plus d’efficacité, plus de couple et un meilleur déploiement de puissance – surtout lorsque la batterie est faiblement chargée. Le résultat : 210 kW (286 ch) pour la version à propulsion arrière, 250 kW (340 ch) pour les modèles quattro avec jusqu’à 545 Nm de couple sur l’essieu arrière.

Les versions à transmission intégrale en bénéficient particulièrement : à l'avant, un moteur supplémentaire entre en action lorsque cela est nécessaire. Pas de fonctionnement permanent, mais une puissance ciblée quand on en a besoin. Le résultat : jusqu’à 592 kilomètres d’autonomie pour la Sportback, environ 10 % d’efficacité en plus et un gain notable au quotidien. En d’autres termes : moins de recharges, moins de stress.

Recharge plus rapide, attente plus courte

La recharge a également été optimisée. Avec une puissance pouvant atteindre 185 kW en courant continu, la Q4 passe de 10 à 80 % en environ 27 minutes – en dix minutes, l’autonomie augmente de 180 kilomètres. Ce ne sont certes pas des progrès spectaculaires, mais cela suffit pour rendre le quotidien nettement plus serein.

Recharge également en marche arrière

La plus grande révélation concerne l’énergie. Le Q4 peut désormais se recharger de manière bidirectionnelle. Vehicle-to-Load (V2L) signifie : non seulement faire le plein d’électricité, mais aussi la restituer. Recharger un vélo électrique en forêt ? Pas de problème. Une cafetière au camping ? C’est parti. Alimenter sa propre maison en électricité ? C’est également possible – via Vehicle-to-Home (V2H). Le Q4 devient ainsi une batterie mobile sur roues. Une fonctionnalité que de nombreux constructeurs annoncent – Audi la met désormais réellement en série.

Nouvel intérieur

À l'intérieur, le restylage apporte une vague de nouveautés numériques : un nouvel écran panoramique (11,9 + 12,8 pouces), un écran passager en option, un nouveau système d'infodivertissement avec App Store et un assistant vocal connecté à ChatGPT. L'ensemble semble plus moderne, plus épuré, moins « modulaire à la VW » et plus conforme aux exigences d'Audi.

En bref : le Q4 ne devient pas plus excitant. Mais plus mature. Autrement dit : il roule plus loin, se recharge plus vite, réfléchit avec vous – et peut même, en cas d'urgence, alimenter la maison en électricité.

Photos : Audi