Un lion aux petites griffes

Peugeot Sport a un nouveau modèle de course : la 208 Racing TC6. Une voiture qui, selon le communiqué, offre un « équilibre idéal entre performance, sécurité et passion ». En réalité, c’est surtout un lion de base intelligemment emballé pour le clientsport : 145 ch, un 1.2 turbo et un arceau FIA qui inspire plus de confiance que le moteur lui-même.
L’idée est claire : du sport auto pour tous. Ou du moins pour tous ceux qui ont le budget pour propulser un jouet de 1 000 kg chaussé de semi-slicks routiers (205/45 R17 – oui, des pneus standards !) à travers séries nationales, événements SRO ou Uruguay-Cups. Le message : « Vous voulez courir ? Très bien – mais financez-le vous-mêmes. »

Lion apprivoisé

Peugeot a tout de même investi sérieusement : plus de 5 000 km de tests, des pilotes connus, de nouveaux amortisseurs, une direction plus directe et des freins capables de tenir en sprint comme en endurance. Ajoutez un système incendie, un arceau FIA soudé et un moteur qui doit rester fiable en conditions de course.
Le TC6 veut offrir de « l’accessibilité » – un mot-clé qui signifie ici : moins de slicks coûteux, moins de drame, moins de barrières à l’entrée. Plus de plaisir pour les débutants, plus de tracktime pour les semi-pros. Et selon le pilote Teddy Clairet, on ressort avec « un large sourire ». On le croit volontiers : parfois, un bon châssis suffit au bonheur.
Pourtant, malgré les superlatifs du communiqué, la 208 Racing TC6 reste surtout une entrée honnête et solide dans le sport de circuit. Pas de glamour hypercar, pas de grand spectacle technologique – et c’est exactement ce qui la rend sympathique.
Et soyons francs : si on clique sur cette news, ce n’est pas pour des excès de puissance. C’est parce qu’un petit lion en tenue de course, ça a simplement de la gueule.

Photos : Peugeot