Un train express tout en élégance

La passion, c'est bien beau, mais les vraies relations reposent sur la fiabilité, la confiance et la prévisibilité. Si vous recherchez le drame, l'Audi SQ6 Sportback e-tron quattro n'est pas faite pour vous. Et ce, même si les chiffres sont là : les deux moteurs électriques délivrent une puissance totale de 360 kW/490 ch et un couple d'environ 820 Nm, des chiffres qui figuraient autrefois dans les brochures RS. La Sportback accélère puissamment, mais de manière linéaire et contrôlée. Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en environ 4,3 secondes en mode Launch Control. Malgré son emblème « SQ », elle porte plutôt des baskets que des chaussures de course.

Agile, riche et massive

La plateforme électrique haut de gamme développée en collaboration avec Porsche est une véritable avancée. La SQ6 bénéficie d'une maniabilité agile, surprenante pour une voiture de cette taille, et d'une direction précise. La direction ne suscite certes guère d'émotions, mais elle tient bien la route et gomme les irrégularités avec brio. Grâce au nouveau système d'amortissement passif FSD, la Sportback adhère parfaitement à la route.

Bien sûr, on sent les 2,35 tonnes de poids vif dans les virages serrés. Le SUV coupé donne alors l'impression qu'on veut apprendre le ballet à un réfrigérateur. Néanmoins, la SQ6 est plus ferme, plus sportive et nettement plus mature que les précédentes Audi électriques – et offre un grand confort sur autoroute grâce à une excellente insonorisation.

Test d'autonomie

Le WLTP promet plus de 600 kilomètres. En réalité, on peut compter sur 450 à 520 kilomètres, selon le trajet et la lourdeur du pied droit. En ville, ce poids lourd est étonnamment efficace, mais sur l'autoroute, l'autonomie fond plus vite que Pac-Man ne mange de pixels. Le mode Efficiency permet de gagner des points bonus. Mais à mon avis, une voiture qui porte un « S » dans son nom doit être conduite en mode « Sport ».

Espresso

Grâce à son architecture 800 volts, la SQ6 SB e-tron quattro se recharge jusqu'à 270 kW CC, soit plus vite qu'un espresso. Dans des conditions idéales, la batterie se recharge de 10 à 80 % en environ 21 minutes. À condition que la borne soit libre et ne soit pas bloquée par une conductrice de Taycan qui promet d'avoir « bientôt fini ». Spoiler : ce n'est pas le cas.

Théâtre lumineux en 4K

Pendant l'attente, on a le temps de s'émerveiller – mot-clé : système d'éclairage. La SQ6 est équipée pour la première fois de signatures lumineuses numériques entièrement actives, que l'on peut sélectionner dans le menu. Il ne s'agit pas de simples animations, mais de véritables « visages » qui ondulent, pulsent ou sourient malicieusement. Des emojis LED futuristes – un peu exagérés, mais impressionnants. Et importants pour la sécurité.

À l'avant, des phares Matrix HD LED masquent le trafic venant en sens inverse avec une précision millimétrique et dessinent les contours avec plus de netteté qu'un téléviseur 4K. À l'arrière, les panneaux OLED de deuxième génération vont encore plus loin : ils agrandissent automatiquement leur surface lumineuse lorsque quelqu'un roule trop près – la version lumineuse et diplomatique de « garde tes distances, mec ».

Intérieur : place au spectacle

À l'intérieur, la Sportback surprend avec un concept d'éclairage d'ambiance complet qui offre plus de couleurs qu'une boîte de peinture : bandes lumineuses dans les portes et les surfaces décoratives, accents autour de l'écran panoramique et éclairage d'arrière-plan dans les espaces pour les pieds. Le système réagit de manière dynamique lors des clignotements, des accélérations ou des récupérations.

La nouveauté réside dans l'écran panoramique généreusement incurvé avec des graphismes d'une netteté exceptionnelle et un écran séparé pour le passager avant. Malgré la forme Sportback, l'arrière offre un espace étonnamment généreux pour la tête et les genoux de cinq adultes. Le coffre a une capacité de 526 litres.

Le nom « S » promet un peu plus de course automobile que ce que la voiture offre finalement. L'Audi SQ6 Sportback e-tron quattro n'est certes pas une RS, mais c'est un véhicule de voyage souverain et confortable, surtout lorsqu'il faut aller plus vite.

Conclusion

L'Audi SQ6 Sportback e-tron quattro est un train à grande vitesse sur quatre roues : souveraine, silencieuse et incroyablement simple. Ceux qui recherchent une attaque brutale ne trouveront pas leur bonheur ici. Mais ceux qui aiment voyager confortablement trouveront dans la SQ6 un ensemble impressionnant. Avec un spectacle lumineux qui rappelle davantage Las Vegas qu'Ingolstadt.

Texte et Photos : Jürg Zentner