Calendrier automobile 2025 - Aperçu

BMW

Le constructeur bavarois est sans égal lorsqu’il s’agit de produire des véhicules sportifs et de procurer un plaisir de conduite intense.
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Porsche

L’année automobile 2025 apportera des nouveautés en provenance de Zuffenhausen.
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Tesla

Le fabricant de jouets qu’est Tesla reste synonyme d’électromobilité efficace.
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Alfa Romeo

L’Anonima Lombarda Fabbrica Automobili bénéficie d’une position particulière au sein de l’univers Stellantis. Le groupe place Alfa Romeo dans le segment premium. Voici un petit aperçu de ce que cette marque «premium» pourrait nous réserver pour 2025.
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Bentley

Bentley a ajouté un plus à sa stratégie ; avec Bentley Motors Beyond100+, le plan EV a été repoussé à 2035.
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Dacia

Celui qui cherche un véhicule bon marché sans fioritures ne peut pas passer à côté de la filiale roumaine de Renault.
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Aston Martin

La marque traditionnelle britannique, ou plutôt son patron Lawrence Stroll, a déjà fait une croix sur l'année 2024, qu'elle considère comme une année de transition. En 2025, c'est toute une vague Aston Martin qui déferle sur nous.
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Cupra / Seat

Cupra olé ! 2025 sera à nouveau une super année pour la jeune sous-marque de Seat.
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Audi

Les Ingolstadtois ont annoncé pas mal de nouveautés l’an passé. On peut donc s’attendre à une avalanche de nouveaux modèles en 2025.
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Honda

Les Japonais nous offrent cette année du pain d’épices, du fouet et un peu de réchauffé. Mais, comme toujours, nous pouvons compter sur un artisanat solide.
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Maserati

La marque de luxe du groupe Stellantis a dû faire face à de vilaines rumeurs l’année dernière. Certains évoquaient une possible vente de Maserati en raison de son manque de rentabilité. Mais à Modène, on continue de construire l'avenir avec passion.
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Fiat

Actuellement, les Turinois n'ont pas vraiment les pieds sur terre. 2025 s'annonce mieux. La situation n'est pas si sombre que l'on doive éteindre les lumières à Turin.
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Hyundai

Les Sud-Coréens ont fait leurs devoirs. D'une part, le marché demande des petites voitures abordables, d'autre part, il y a un besoin de modèles attrayants pour les familles et la fraction « plaisir » veut aussi être tenue en haleine. Hyundai parvient à concilier tout cela.
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Lamborghini

Lamborghini se targue d’offrir une gamme entièrement hybridée. Certes, ce n’est pas bien compliqué avec seulement trois modèles. Le succès de l’année dernière leur donne raison, et 2025 promet de poursuivre sur cette lancée.
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Skoda

Skoda a beaucoup à fêter. Une augmentation d'environ 7 pour cent, des croissances sur tous les marchés européens et une part élevée de VE. Mais Skoda veut aller plus loin. En 2025, elle lancera l'offensive du SUV électrique.
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Renault/Alpine

Chez Renault en particulier, le soleil brillait. D'une part en raison de leur stratégie de propulsion intelligente, mais aussi en raison du design séduisant de leurs véhicules. Cela est notamment dû à un homme.
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Ferrari

Après l'arrivée du messie à Maranello, nous avons hâte de voir Lewis Hamilton faire ses travaille dans sa nouvelle voiture de fonction. Mais ce qui est tout aussi excitant, c'est ce que Ferrari nous réserve pour cette année.
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Smart

Smart devient de plus en plus grande. Pas nécessairement en tant qu'entreprise ou en termes de parts de marché, mais en termes de proportions des véhicules. Cette année, la coopération germano-chinoise présente son plus grand coup jusqu'à présent.
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Kia

D'une manière générale, les Coréens se distinguent par un rapport qualité-prix correct et une durée de garantie qui bat tous les records. Kia a également beaucoup à offrir à l'ère de l'électromobilité.
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Toyota/Lexus

L'entreprise japonaise de tradition nous gâte avec des marchandises fiables, même en période de troubles.
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Citroen

Citroën veut notamment rafraîchir les modèles familiaux abordables. Outre les moteurs à essence économiques et efficaces, des moteurs purement électriques seront également installés.
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Mazda

Les modèles à brancher ne sont pas vraiment des succès. Mazda n'a donc pas encore raté grand-chose.
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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz est l'étoile lumineuse au firmament du luxe. Les espoirs pour 2025 sont grands, notamment pour le nouveau plus petit modèle Mercedes.
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MG

Il existe de nombreuses marques automobiles chinoises, mais peu sont véritablement connues du grand public en Europe. MG, en revanche, fait exception grâce à son héritage britannique.
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Polestar

Avec une gamme entièrement électrique, Polestar est certes dans le droit fil de la législation stricte de l'UE en matière d'émissions, mais elle a du mal à faire face à la baisse de la demande de voitures électriques. Néanmoins, l'entreprise restera fidèle à sa ligne de conduite purement électrique dans les années à venir.
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Volkswagen

D'accord, 2024 a été turbulente, mais neuf millions de véhicules livrés et une baisse de 2,3 pour cent ne sonnent pas comme un arrêt cardiaque immédiat.
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Peugeot

Les modèles 208 et 308 se sont particulièrement bien vendus. Il est grand temps de redorer le blason du reste de la famille de modèles.
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Land Rover

Il est désormais bien connu que Land Rover travaille sur des modèles à batterie. Le Range Rover Electric se frayait encore un chemin dans les sables du désert à la fin de l'année dernière. Quels autres modèles seront entièrement électriques ?
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Ford

Ford Europe et Ford USA : on pourrait parfois penser que les deux ne partagent rien de plus que le logo ovale de Ford. Tandis que la division européenne sort majoritairement des véhicules connectés, ceux de là-bas, à Detroit, poussent les machines vraiment grossières hors de l'atelier de production.
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Volvo

Avec l'EX30, Volvo a plutôt du succès. Quelque 3000 unités vendues lui valent la 12e place du hit-parade automobile suisse. Mais Volvo a encore d'autres flèches dans son carquois.
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Opel

À Rüsselsheim, on opte pour une double voie. Les clients ont le choix entre un modèle hybride et un modèle purement électrique. Opel reste ainsi flexible et peut réagir plus directement à la demande des acheteurs.
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Text: GAT
Bilder: Hersteller